Forum du Zéro

Bonsoir à tous,
La perspective qu'une BB 67000 industrielle voie le jour étant de plus en plus ... lointaine, j'ai profité de l'expo de Meursault pour demander à l'artisan IPROD ce qu'il pensait pouvoir faire pour redonner une seconde vie à notre vieille dame.
Pour ceux qui ne le connaîtraient pas encore, Didier FROMENTIN s'est fait une spécialité de proposer des kits de remotorisation (et éventuellement digitalisation) pour les machines Jouef d'origine, celles qui étaient mues par le fameux tourne-broche à 5 pôles made in Jura.
Les kits, mécaniquement très bien conçus et s'adaptant aisément sans charcutage ou reconstruction complète du modèle, lui procurent des performances plus en phase avec notre époque et compatibles avec une exploitation en DCC.
Site Internet: http://www.iprod-ho.com/boutique/kits-d ... orisation/
Passionné par les BB 67000 en général et à toutes échelles, Didier s'était déjà intéressé au sujet mais ne cernait pas très bien le besoin en terme de potentiel de ventes. Je lui ai confirmé que CHREZO serait prête à commercialiser également ce kit, sachant qu'il faudrait au moins une dizaine de manifestations d'intérêt pour lancer une étude complète et aboutir à la production.
Le prix du kit pour 1 bogie moteur serait de l'ordre de 200 à 250 euro, y compris la fourniture d'un moteur Maxon.
Les forumistes intéressés sont donc invités à se manifester, sans aucun engagement financier à ce stade!
A bientôt...
Joël

Bonsoir Joël,

Ce projet m'intéresse, ayant plusieurs 67000 Lima en 0.

Cordialement
Georges

Bonsoir Joel

idem je suis intéressé également.....
Rémy

Bonjour

Je suis également intéressé par un kit de remotorisation, la 67000 REE me semblant désormais faire partie des espoirs envolés...

Cordialement

Comptes-en un de plus !!

Excellente idée! Et pour avoir déjà remotorisé des locos en HO avec les kits IPROD, je confirme que la transformation est simple et efficace!



Minifer.fr

Bonjour,
De la nouvelle motorisation pourrait inspirer un jour peut-être REE qui pourrait collaborer avec IPROD pour avancer dans le projet initial non ?

Bon, je rêve sans doute...

Je pense sincèrement que les 2 produits sont dans des gammes différentes!
REE ne cherche d'ailleurs ni l'inspiration ni une motorisation, car tout est prêt en termes d'études et il n'y a plus qu'à appuyer sur le bouton... mais tout simplement la certitude que 400 modèles ne vont pas lui rester sur les bras pendant des années, ce qui serait catastrophique pour la survie de l'entreprise!

Ce que je ne comprends pas c'est que l'étude de la BB67000 en zéro qui est aboutie, a eu un coût élevé et que la décision prise de l'avoir réalisée devait logiquement avoir comme corrolaire la concrétisation du projet. Je comprends cependant que le risque est grand commercialement dans un marché de niche en France.
REE produisant sans relache des nouveautés en HO, toutes de qualité, souhaitons que le succès commercial en HO leur permette de sauter le pas.

Les heures d'études qui ont aboutit à la conception et à la réalisation de plans ont certes un coût, mais il reste interne à l'entreprise et suffisamment modéré pour être compensé par l'activité globale HO et N.
Passer à l'étape suivante consiste à s'engager avec un sous-traitant externe qui va devoir usiner des outillages d'injection (une blinde!), finaliser la mise au point, produire un certain nombre de pièces (en l’occurrence 800 si j'en crois les documents publicitaires diffusés par REE) et enfin les acheminer en France.
Toutes ces opérations d'industrialisation ont un coût bien supérieur aux seules études, et il n'est pas fractionnable: une fois appuyé sur le bouton, c'est 800 pièces qui sortent et qu'il faut payer au fournisseur puisqu'il s'est engagé sur un prix de fabrication par rapport à cette quantité .