Forum du Zéro

Noël, c'est dans 10 mois.... tu est dans les temps.....

Rolf a écrit : 18 févr. 2023, 09:55 Les choses avancent : après 18 jours, l'étiquette est déjà réalisée :
 
Screenshot 2023-02-18 094841.jpg
 
Si j'étais allé chercher moi-même le modèle à vélo, je serais déjà rentré à la maison. Et cela aurait coûté beaucoup moins cher ...

Rolf

Ça, ce n'est pas certain....
Quand je vois le temps que j'ai passé sur place pour récupérer quatre cartons, j'ai des doutes sur le fait que tu sois déjà rentré après trois semaines !

Je suis resté plus longtemps sur place pour récupérer mes affaires que l'aller-retour Amiens-Argenteuil (2 fois 120km environ !) ne m'as pris en voiture !

PIERRE a écrit : 18 févr. 2023, 10:23 Je suis resté plus longtemps sur place pour récupérer mes affaires que l'aller-retour Amiens-Argenteuil (2 fois 120km environ !) ne m'a pris en voiture !

Certes, mais je n'y suis pas étranger ... Il te sera beaucoup pardonné, Pierre ! J'y veillerai.
Pour Rolf : "Douce France, ..." Il parait que c'est ce qui fait notre charme singularité à l'étranger (sic) !

Rien n'a bougé en trois jours :
   
@Pierre : Je maintiens que si j'avais pris mon vélo, je serais déjà rentré.

@ Nicolas : Quelque chose en commun avec les Romains ?
     
Rolf

Hier midi, après avoir demandé poliment pourquoi rien ne bougeait, on m'a expliqué que DHL viendrait chercher le colis dans l'après-midi. Et voilà, aujourd'hui il est effectivement arrivé chez moi par DHL Express.

Unboxing :
   
De l'extérieur, le paquet a l'air très bien emballé et est en outre sécurisé par trois rubans bleus. L'étiquette est ... oups - nous ne sommes pas sur youtube. Passons donc sur toutes ces bêtises et venons-en directement au contenu :
   
Le wagon est absolument neuf, rien n'est tordu ou cassé. Les grilles des caisses de connection (?) de wagon peuvent être ouvertes. J'en suis très satisfait.

Rolf

Rolf!
et surtout d'avoir partagé !

Et félicitations pour ton acquisition, puisque tu en es ravi.... (et si ce n'est pas ma période, j'avoue qu'il est bien beau !)

Bonjour,
Je voudrais contacter la personne qui a acheté le lot 256. Ce lot contient quelques pièces pour les trois pattes modernisées ex-PLM / Sud-Est.
J'ai récupéré 4 chaudrons avec toutes les fonderies. Une optimisation est peut-être envisageable.
J'ai eu, dans le bazar généralisé qu'a été cette vente, deux bonnes surprises.
La première est que dans un lot de bric à brac, décrit quasiment comme un fond de tiroir, trouvé 4 kits d'aiguillages SNCF avec les parties délicates prémontées et un kit de TJD également prémontée.
Dans le lot où se trouvent les chaudrons et fonderies des trois pattes il y avait aussi une Ct13000 AMJL plutôt bien montée. Cette voiture n'était pas identifiable ainsi dans la description du lot. Ce fut une heureuse surprise car je cherchais ce modèle pour compléter ma rame omnibus hétéroclite.
J'avais raté de kit de cette voiture asymétrique (baies de custode côté couloir mais pas côté compartiments).
Comme quoi l'incompétence des "experts" peut générer de bonnes surprises.
J'attends des nouvelles du lot 256...
René

A mon tour, comme promis !
Je viens de toucher mon lot en main propre grâce à deux compères du Cercle du Zéro : l'un qui l'a pris en charge (non sans mal) d'Argenteuil à Amiens, et l'autre, d'Amiens à Toucy ! C'est aussi ça la force du Cercle : un maillage (inter)national ! Ce n'est pas l'ami Rolf qui dira le contraire, lui qui m'a permis de mettre la main sur une P8 au 1/43,5e !

Alors, voyons ce que j'ai obtenu pour un total TTC de 81, 64 euros (plafond fixé à 85 € !) : un carton de 12,7 kg


Au déballage, on trouve : 3 coffrets plastiques neufs (dont un TEKO), plus un autre contenant un montage électronique (propre !) non encore identifié


Un kit complet de thermostat électronique (composants, circuit imprimé percé et notice)


Un thermomètre numérique professionnnel 4 digits à affichage LED avec sonde et prise d'alimentation secteur


Des alimentations et chargeurs d'accus divers, y compris des coupleurs AA avec leurs prises clipsables ...

Puis on trouve 2 transfos anciens à primaire multiple (et un voltmètre analogique 0-130 V ...)


Un tranformateur d'alimentation Fleischmann neuf dans sa boîte d'origine (cékon, mais je n'en ai jamais eu, n'ayant jamais fait de H0) avec sa sortie voie et sa sortie accessoires


une paire de gants blancs neufs sous sachet scellé "Fulgurex" (pour les grands-messes, je suppose )


4 moteurs électriques 3000 tours/mn CC, plutôt balaises ...


3 gros flacons de teintures HUET (dont 2 neufs) et un de brunisseur à métaux

Puis un assortiment conséquent de flux et de brasures HUET (laiton, métal blanc ...)


Un grand flacon de diluant HUET et un kit de brasure PBL (flux décapant + métal d'apport) ...


et, enfin, la raison pour laquelle j'avais enchéri sur ce lot, un poste de soudure par résistance électrique US PBL de 300 W à 5 réglages de puissance, avec sa pédale de commande (mais hélas sans la pince tweezer). Cerise sur le gâteau, il est en 230 V et livré avec son convertisseur de prise secteur !


Outre le mode d'emploi (sic), il est accompagné de 3 électrodes de carbone cuivré et, surtout, de la fameuse clef Allen impériale introuvable !


Ben, tout ça (et même seulement le dernier article ... ) pour 80 €, ça le fait !