Forum du Zéro

Une photo de la CC 72039 du dépôt de Chalindrey, modèle prévu par Ltmf, histoire de revenir dans le vif du sujet
Photo Gérard Meilley.

Une très belle machine en vérité et emblématique de la SNCF.

Néanmoins, je ne pense pas souscrire à ce programme, bien que le clavier me démange, pour les raisons suivantes :

Mon projet en cours, qui n’en est qu’à son balbutiement, va monopoliser quasiment la totalité de ce que je souhaite consacrer financièrement à cette discipline pour les 2 années à venir.

Par ailleurs je ne suis pas certain qu’un de ces engins ait été aperçu à Toucy (euphémisme).

Et puis, je suis déjà en retard d’une certaine 140 C.

okt8488 a écrit : 19 nov. 2020, 13:11 Pour faire un parallèle un peu simpliste, je suis contre la faim dans le monde, j'investis de mon argent afin d'apporter ma modeste contribution pour tenter d'aider à résoudre ce problème, par contre je me garde le droit de choisir par quel ONG je souhaite investir, ceci en fonction notamment de mon ressenti sur leurs projets et la façon dont ils sont menés.

C'est clair
jp

Moi je suis contre la mort … pourtant, un jour, je ferai comme tout le monde

okt8488 a écrit : 19 nov. 2020, 09:47 Je l'ai dl ce matin et effectivement c'est du lourd. On se réjouit de l'installer et tester très prochainement sur la 72000 en I...

A quoi bon, les CC 72000 en I Modelbex sont déjà équipées du son et c'est du lourd ! (dans les deux sens du terme : poids de la machine - 7,2 kg - et volume du son).

Bernard Bayle a écrit : 19 nov. 2020, 17:00 A quoi bon, les CC 72000 en I Modelbex sont déjà équipées du son et c'est du lourd ! (dans les deux sens du terme : poids de la machine - 7,2 kg - et volume du son).

Pour tester tout simplement et voir le résultat, au final on décidera quel son reste dessus, les choses ne sont pas figées chez nous.

Pour ma part, j'attends du futur modèle de bonnes qualités de roulement, à savoir un ralenti correct, une force de traction raisonnable et une tenue de voie qui pardonne les géométries de courbes imparfaites. Possédant une CC 6549 d'AMJL, je roule avec le minimum acceptable de 1,60m. Les faibles débattements de sa suspension et des bogies font qu'elle déraille facilement. Elle ne pardonne aucune erreur de pose de voie. C'est, de toutes mes machines laiton ou plastique, la seule qui déraille en exploitation. Et en plus , elle n'est pas particulièrement performante.
Au contraire, les machines Lenz sont , du point de vue mécanique, tout à fait satisfaisantes. Bien suspendues, elles adhèrent bien et captent de façon satisfaisante. Leur moteur qui est assez simple et bon marché, est bien dimensionné et elles sont capables d'assurer un service pénible. Je souhaite que la CC 72000 soit de la même veine : tolérante et performante. Cela signifie aussi un rayon accepté plus faible (1,02 m comme le minimum Lenz par exemple). Mais ce est-ce que ce sera possible ?

Bernard Bayle a écrit : 19 nov. 2020, 17:00 A quoi bon, les CC 72000 en I Modelbex sont déjà équipées du son et c'est du lourd ! (dans les deux sens du terme : poids de la machine - 7,2 kg - et volume du son).

Salut Bernard,
pour avoir fait joujou avec au casque cette version d'ESU et l'avoir comparé à d'autres de la banque ESU..je te garantis qu'il relègue pas mal de sonos au rang de jouets chinois bas de gamme...la plupart des projets ont des échantillons merdiques issus de la V3! (8 bits-15khz) là ça décoiffe mais grâve!
à moins que ne ce soit celle qui ait servi à Modelbex!
De plus,des fonctions élaborée cette version elle dispose..(Dixit Yoda)...
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Bigoudi a écrit : 19 nov. 2020, 21:45

Je vais l'essayer sur ma 6500 dès que son V5-XL sera remonté !
(Le Colonel et toi, vous conseillez quoi comme HP ?)

Comme d'hab le gros PUI diam.32mm type ASE04508MR 44.7x35.6 ep 20mm-3W-8 Ohms-(appelé improprement le Visaton de 32mm gros cube)
celui qui équipe la CC 7100 AMJL et, normalement (car j'ai pas démonté) les BB 4400 KW...BB 67000/67400 à venir.
Au passage ce sont les tofs du Colonel...déja postées sur le fil de la sage des HP....

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