Forum du Zéro

Bonjour à tous
Après réception de ma 140 C 362 chez Stéphane Chevalier , celui ci m'a expliqué comment extraire la machine et le tender sans forcer ni casser des pièces. Les photos sont à regarder de bas en haut, je n'ai pas l'habitude de publier, désolé
1 boite fermée
2 Retirer le couvercle
3 Retourner la boite en maintenant le couvercle en mousse et poser le tout
4 Retirer le fond de la boite en carton en la levant et laisser les blocs de mousse
5 Retourner le bloc de mousse et le couvercle en mousse ensemble , puis retirer le couvercle
6 Entailler le bloc de mousse (avec précaution) à l'aide d'un cutter , juste pour écarter le haut
7 Vous pouvez retirer la machine et le tender sans forcer, le bloc de mousse est parfaitement maintenu dans la boite, même avec les 4 entailles Stéphane m'a également dépanné de 2 plaques de photogravures, je n'aurai pas à demander à Joël .
La machine est magnifique , merci Joël
Amitiés à tous
Bertrand Raby Trésorier

CHREZO a écrit : 16 juil. 2022, 19:43 Bonsoir André,
Je ne comprends pas pourquoi vous voulez changer la porte de boite à fumée de la 140C70 qui est du bon type, comme l'a indiqué Bagage Express...
Ou alors, vous voulez modifier la porte de BAF de la 133 qui aurait la bonne couleur, mais ni les bonnes soupapes (Coale sur la 133/ origine sur la 38) , ni la bonne cheminée (Lemaitre sur le 133 / Nord sur la 38) ?
Un autre détail bien visible sur le film: le tender a des filets rouges, la cabine de la machine n'en a pas...
Voir également mon commentaire sur les réservoirs de frein dans le post Haxo sur les pièces de superdétaillage.
Quoiqu'il en soit un conseil, au rythme actuel des commandes des détaillants ou des "redoublants", il est prudent de commander bien avant Quai Zero!
Cordialement
Joël.

Confirmation pour les filets, et aussi tampons rond et ovale sur la traverse avant.

Merci Bertrand pour ces conseils, je les suivrai quand je recevrai la mienne.
JC GERBER.

Oui !! merci pour les conseils, et merci à Joel pour les précisions !
Je pense que réaliser la loco de la 7ème compagnie sera compliqué à mon niveau, et donc, je vais commander la locomotive qui a été utilisée dans le remake "where is the seventh company"
Film avec d'obscurs acteurs américains, qui n'a eu aucun succès, comme la plupart des remake ...

bien reçu la mienne
super
merci Joël
dom

Hello
Voici un début d'améliorations sur le tender :
- ajout de la réhausse 'Lulu la Nantaise" (Copyright Joel et surtout bien avant Raoul ...)
- ajout de briquettes Carmaux en plâtre + charbon
- réduction en hauteur d'une planche au niveau de la retenue du charbon
- ajout de 2 plaques "danger caténaires"
- peinture en rouge des 3 manivelles
- terre à décor à discrétion Çà a bien meilleure allure, je vais maintenant passer à la cabine et aux plaques en phodec
Question pour David : où vont les 2 petits macarons du tender ?

A+

Bonjour Jean-Luc,
Sur le modèle, il existe un disque en léger relief sur le longeron du tender, sensiblement au droit du dernier essieux du bogie avant, pour matérialiser l'emplacement de la plaque constructeur. Elles sont fournies en double car il y a le pendant sur le côté opposé.
Amitiés

ok vu.
Merci Joel

Il a été question plus haut d'échanges de plaques.
Je suis intéressé de récupérer une plaque pour ma 362 et en échange je donne n'importe quelle(s) autre(s) plaque(s) !
D'avance merci.

Bonsoir à tous,
Pour tous ceux pour qui un échange est trop compliqué à mettre en oeuvre, une solution se dessine.
Les plaques rectifiées (avec les 3 huns comme disait André Pousse dans " la 7ème compagnie au clair de lune ") vont quitter l'Asie cette semaine. Envoi en lettre sur simple demande par email à 112chrezo (at) orange.fr, dés reception des planches de photodécoupe à Royan.