Forum du Zéro

Joli, Charley, bravo!
Juste une question: les contre rails sont à l'extérieur de la voie?
Sur les réseaux européens, ils sont entre les 2 files de rail...

Eiffel a écrit : 28 juil. 2019, 20:57 Joli, Charley, bravo!
Juste une question: les contre rails sont à l'extérieur de la voie?
Sur les réseaux européens, ils sont entre les 2 files de rail...

Bonjour à tous, bonjour Eiffel,

Oui aux Etats Unis les contre-rails sont à l'extérieur (voir photo).
Je travaille toujours avec de la documentation, je ne fais jamais de l'à peu près.
A +
Charley

kobden a écrit : 29 juil. 2019, 09:23 Oui aux Etats Unis les contre-rails sont à l'extérieur (voir photo).

Cette disposition existe aussi en France dans des zones à risques ; pour contenir un déraillement en courbe par exemple.

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles photos sur la construction du Wharf.
Les piliers principaux ont été installés, il me reste à faire ceux du milieu.
Ceux-ci ont été taillés dans du rond de balsa de 10mm de diamètre, la gravure a été
effectuée d'abord avec une lame de scie à denture fine, puis ensuite une lame de scie
à denture plus grosse. Je voulais que ceux-ci possèdent une allure très rustique légèrement destroy.
Pour le reste & notamment les deux poutres principales qui supportent les deux files de rails.
Là j'ai employé des baguettes de tilleul de 12mm x 6mm, ainsi que pour les traverses comme
d'habitude pour cette échelle du 3 mm x 3mm.
Les poutres supportant les piliers sont aussi en tilleul de 6mm x 3mm; les entretoises des piliers sont des planches
de tilleul de 5mm x 1mm.
Le décrochement pour le déversoir est de 60mm sur sa partie le plus large; les petites berlines Peco ayant une cuve d'une
longueur d'à peine 30mm.

Pose à blanc du wharf pour bien repérer l'emplacement des deux profilés des rails, & aussi pour le marquage des
pieds des piliers pour le collage plus tard.
Depuis, des entretoises ont été fixées à cet endroit, idem aussi de l'autre coté. En ce moment je suis entrain de terminer
la pose du plancher, & je termine l'installation des contre-rails. Il va me resté à faire le déversoir
& aussi le basculement des berlines, & pour finir la barge qui viendra se fixer dessous, avec son plancher escamotable.
J'hésite pour la manoeuvre de celui-ci : tirette ou bien moteur lent (Tortoise ou Lemaco). Je verrais cela au moment
venu.
A +
Charley.

Du grand Charley !

Bonsoir @ tous

J'adore ce fil !

Chouette boulot, qui plus est en O sur 85x85cms, une belle leçon.

Merci.

fcot2002 a écrit : 30 juil. 2019, 21:17 Bonsoir @ tous

J'adore ce fil !

Chouette boulot, qui plus est en O sur 85x85cms, une belle leçon.

Merci.

Bonjour à tous,

A vous deux pour vos appréciations; petite rectification le réseau mesure exactement 830mm x 950mm.
Le On30 est une échelle qui permet pas mal de liberté, mais surtout on peut faire avec elle des micro-réseaux.
A +
Charley.

Bonjour à tous,

Avant de descendre lundi dans les Landes jusqu'à la fin du mois; je vous passe les photos des derniers travaux
effectués sur ce wharf.
Pose des profilés de rails au code70.
Collage & fixation des contre-rails au code 55.
Pose des spikes pour le code 55; les fils au départ du wharf sont les deux fils de la ligne bus. Bien que les deux rails d'entrées
sont munies d'éclisses soudées, je ponte toujours mes raccordements de profilés de rails, pour éviter toute lacune électrique.
Voilà ce wharf est presque terminé, je vais avoir à faire le déversoir, puis ensuite le basculeur à berlines, ainsi que
quelques menus détails sur celui-ci.
Construction du déversoir, celui-ci est mixte: bois & métal; depuis ces photos celui-ci est terminé.
Je ne manquerais pas à mon retour de vous passer la suite de ce feuilleton.
Bonnes vacances à ceux qui partent.
Charley.

Bonjour @ tous

Super travail

Bonnes vacances @ toi sur cette superbe plage, à moins que tu ne préfères le lac...

Bonne vacannces Charley.

Bien a toi.

Patrick