Forum du Zéro

Trois spectateurs...je fais salle comble

Oui en effet c'est un saut de mouton qui s'amorce. Le relief sur un réseau c'est vraiment spectaculaire. J'ai vu cela sur différents réseaux d'amateurs, c'est un plus. c'est aussi ce qui a motivé la refonte totale du précédent réseau.

Bon il y a aussi une certaine A... qui a pris la main sur pas mal de sujets et donc fini de me convaincre

Voici donc la voie nouvellement posée. Au centre les principales qui viennent de la gare de Charonne et qui vont se diriger vers la gare de Ménilmontant. De chaque côté les deux voies qui descendent vers la futur extension. La 242 TD (AMJL) s'y engage pour des essais de charge en rampe! Enfin à droite l'embranchement vers le petit dépôt.

Un petit essai en pleine vitesse du Picasso et de ses remorques (AMJL)...

À suivre ...encore de la menuiseie.

Y

Dis donc Yann ça a drôlement avancé en une soirée....

Pas du tout....

Ça fait juste 3 mois que je cherche mon mot de passe pour me connecter et poster des photos...

sur ce point, on ne peut que te donner raison...
et tu pouvais pas demander à Alice de poster en attendant?

yannPk19 a écrit : ... La 242 TD (AMJL) s'y engage pour des essais de charge en rampe !

Ah oui, quand même !

Bonjour,

Bien belles photos qui mettent en appétit !
Toute la voie est posée sur une semelle de Depron ?

yannPk19 a écrit :Trois spectateurs...je fais salle comble
Y

Quatre.
J'étais au fond.

Merci pour le partage. Impatient de voir la suite.

En comptant ceux qui regardent mais ne disent rien, on est beaucoup plus que trois ...
Bravo pour l'avancement !

Bonjour à tous,

C'est vrai que la menuiserie, c'est un peu long et on a l'impression que ça n'avance pas tant qu'on a pas posé un coupon de rail.

Pour François: oui j'ai choisi de poser la voie sur du Depron de 6 mm. l'avantage est que cela se travaille facilement au cuter. Je fais 4 bandes de 23mm que j'aligne sur mon tracé. Cela me permet de conserver l'axe de la voie et également le bon écartement des voies principales. La norme préconise 95mm, je suis passé à 92mm. Si besoin cela se ponce facilement pour ajuster le profil de la plateforme. Au moment de ballaster, je donne un coup de cuter à 45° et j'ai ma plateforme.

...La suite (oui en trois mois, il s'est passé des choses!)
Les deux voies déviées descendent au niveau -1 (140 mm sous plateforme). Une bretelle permet un passage V1bis V2is.
Il y a également à cet endroit un embranchement vers une future petite zone industrielle. Prétexte à quelques manœuvres avec un petit engin et quelques wagons.

Y

Bonsoir à tous,

La suite du réseau est un peu particulière...
Le cahier des charges stipule que les 4 prochains modules doivent être démontable pour aller en expo.
Autre contrainte sous le premier module passe la voie 1bis et je ne peux donc pas mettre de renfort sous le plateau.

Voilà donc une fois qu'on a cogité le truc dans tous les sens, voici l'ossature du premier module de la gare de Ménilmontant.
Bon vous allez me dire...ça ressemble pas à grand chose ton truc...mais avec un peu d'imagination vous avez le portail du tunnel Sud et le début de la courbe puisque c'est une gare en courbe!

Dès que j'aurai posé un peu de voie, vous allez tout de suite reconnaître

D'ailleurs de l'autre côté du tunnel, les ballastières sont déjà en position et attendent l'équipe VB pour commencer le boulot!

A bientôt.

Y