Forum du Zéro

vous êtes bête
hi;hi

Bonjour à tous,
Je profite de cet échange franco-autrichien pour vous donner quelques nouvelles du projet.
Tout d'abord, je déplore que le dernier Loco-Revue indique que "Chrezo confirme l'étude d'un Picasso" car même si c'est très long, nous n'en sommes heureusement plus là...
L'entreprise Helixon a bien redémarré après les vacances du Nouvel An chinois et nous avons repris nos échanges hebdomadaires ce matin.
Le Covid a impacté la reprise proprement dite mais aujourd'hui, tous les salariés sont revenus, ce qui est plutôt bon signe. L'usine tourne donc à plein régime et tente désormais de rattraper son retard envers différents commanditaires.
Concernant le Picasso, l'usinage des moules est toujours en cours et nous devrions pouvoir vous présenter des photos des premières caisses injectées fin avril.
C'est la première fois qu'Helixon injectera en un seul morceau une carrosserie d'une telle dimension. Les voitures britanniques Mk1 pour Dapol étaient injectées à plat, peintes, puis assemblées, ce qui n'était pas satisfaisant pour une caisse d'autorail toute en courbes comme celle du Picasso.
Nous continuons donc à progresser mutuellement avec ce fournisseur.
A suivre donc...
Joël

Merci Joël pour l'information.
JC

et

Communication bien appréciée !

Vivement la suite et bon courage Joël !

LTMF pourrait s'inspirer de ce modèle d'information pour nous donner des nouvelles de la situation, concernant la 72000.
JC GERBER

Très bonne nouvelle Joël !
J'ai hâte de découvrir les premiers tests.

Voila une bonne nouvelle, merci Joël pour ce point d'étape important, les STEF de Rail 43 vont arriver, on espère que la 66000 va rencontrer son public !! Les citernes reprises de MTH par LENZ, le wagon SPCC de SCHELLENKAMP, Le wagon transport de coïls Spur Null. Le Zéro démocratique est définitivement sur les rails.

Et j'en oublie la CLASS 66 Chrezo Dapol

... et le wagon porte-chars SSy45 Lenz/Chrezo