Forum du Zéro

C'est en kit, ou vendu monté ?

Atxuria64 a écrit : 04 avr. 2021, 21:18 Je n’ai, par contre, pas trouvé de solution géniale pour y entrer. À creuser.

Très bonne idée.
C'est ce que j'ai fait (faire) lors de la construction du local abritant mon ex. futur réseau HO.
Maintenant, j’essaie de réutiliser cette fosse de 0,60m de profond (0,60+1,25= 1,85m sous plateau) et qui occupe la largeur du local dans le plan du réseau en O.

Les signaux sont vendus montés. Il est possible de configurer son modèle. Un ou deux feux, indications supplémentaires, etc...

Jean Marie,
C’eût été une bonne idée si je l’avais fait lors des travaux de rénovation mais je ne me vois pas défoncer le carrelage et la dalle de béton maintenant que tout est fini. Je cherche dans le domaine du panneau mobile mais si je m’en sert à chaque entrée sur le réseau il faudra une solution simple pour la caténaire. J’y réfléchis.
René

Trop bas pour passer dessous ?

Bonjour René, pour entrer dans le local au Club de Juvisy nous avons réalisé 1 pont levis, cela ne pose aucun problème de fonctionnement. Il y en a 2 autres, un pour passer dans le local réserve et 1 pour passer dans la salle de réunion conviviale et pose café.
Nous avons choisi cette solution
Tu as très très beau local pour réaliser un super réseau.
Joël.

231c60 a écrit : 11 avr. 2021, 14:24... pour entrer dans le local au Club de Juvisy nous avons réalisé 1 pont levis...

Avec caténaire ça peut être un peu plus compliqué, quoique ça existe dans la réalité :

Si je ne me trompe, il a été réalisé par Loco diffusion en HO, mais à titre personnel et, donc, en unique exemplaire.

Un challenge à réaliser en Zéro … qui s'y risquera

Pas indispensable puisque les machines passent (passaient ?) sur l'ère, pantos baissés, ce qui provoque parfois des plantages de rames venant de redémarrer de la gare...

Effectivement le pont a été reproduit par Lucien Richard, régional de l'étape puisqu'installé à Agde, et exposé à la Cité du Train.

Lavrut a écrit : 11 avr. 2021, 15:23 Pas indispensable puisque les machines passent (passaient ?) sur l'ERRE, pantos baissés, ce qui provoque parfois des plantages de rames venant de redémarrer de la gare...

Bonjour,
Pas vraiment , il y a (avait?) une possibilité d'alimentation de secours de la ligne de contact suivant une consigne locale qui autorise (ait ?), sous conditions, le mécanicien à relever son panto.
jp

Sympa ces signaux FS
Et quant au pont, un sacré challenge à réaliser en découpe laser