Forum du Zéro

Oui Alain ! C'est prévu cette année : je suis dans les starting blocks !

Dès que je peux, j'attaque les 3 mètres suivants !

Comme tu dis Gilles, la ligne va continuer jusqu'à Guise.

En fait les VFIL était presque connectés à la RTA : en gare de St-Quentin, il aurait fallu cisailler les voies SNCF pour faire la continuité.

En résumé, la ligne Boisleux-Marquion-Cambrai est connecté à la ligne plus au sud Achiet-Bapaume par le raccordement de Quéant à Frémicourt construit par les Anglais.

Pour continuer à descendre, on peut bifurquer en gare de Vélu vers St-Quentin toujours en restant en VFIL.

En gare de St-Quentin, on traverse les voies SNCF de la gare pour partir sur la ligne de Guise et Hirson (RTA).

Incroyable le maillage de ces secondaires non ?

Si quelqu'un aurait voulu tenter l'expérience à l'époque, je pense qu'il aurait passé la journée pour réaliser ce voyage.

Etienne,

peux-tu renommer ce fil en "Les wagons de JAMO" STP ?

Merci Etienne

Un autre couvert des VFIL à toit arrondi (dessin libre)

Châssis Peco rallongé, caisse bois et plastique. Toit en carton.

Comme mon couvert ne vous inspire pas, je vous montre autre chose

J'ai ressorti de mes tiroirs quelques wagons Slater's qui attendaient depuis une quinzaine d'années un avenir plus clément.

La température douce du mois de février (étonnant cette année ) m'a permis de faire un peu de peinture à l'extérieur : bombes de peinture mais pas l'aéro (il faut d'autres conditions pour l'aéro). La création de marquages adéquats (comme Sheila) et une bonne patine bien appuyée donne ceci :

Un wagon pour le transport des betteraves et un plat à tout faire

Si si Jacky ton couvert nous inspire mais nous sommes restés sans voie !
Un seul wagon pour toutes ces betteraves

J'aime beaucoup ce couvert. Et je connaissais pas ce plat à tout faire chez Slater.

230d9 a écrit :Si si Jacky ton couvert nous inspire mais nous sommes restés sans voie !
Un seul wagon pour toutes ces betteraves

Lao Tseu l'a dit "il faut trouver la voie"

Ben non, en fait il y a d'autres wagons (faits ou à faire) pour constituer ma rame betteravière. Elle sera tractée par ma 030ST Austerity comme sur les VFIL.

Geb a écrit :J'aime beaucoup ce couvert. Et je connaissais pas ce plat à tout faire chez Slater.

Merci Geb En fait, j'ai construit ce couvert au début que je faisais du zéro. J'ai utilisé un châssis Peco rallongé sur les porte à faux. La caisse est en carton épais recouvert de lattes de bois. Le toit est en carton.

J'ai fait aussi un autre couvert du même style avec un toit à deux pentes.

Le plat est un modèle sympa ni vraiment plat ni vraiment tombereau pour le transport du ballast à l'origine (Grampus). C'est un Parkside Dundas (réf PS14), je me suis trompé, ce n'est pas un Slater's !!!!

Il me plait tellement que j'en ai acheté plusieurs exemplaires. C'est un beau modèle pour une VNS.

Je montrerai des photos des autres versions quand ils seront terminés.

Bonjour à tous,

je ne sais pas s'il y a encore des intéressés pour mes bricoles... je ne vous ai pas encore montré celui-ci : un Lenz secondairisé !
Et aujourd'hui, marquages et patine de deux caisses OSM : l'une est posée sur un châssis OSM, l'autre sur un châssis perso.