Forum du Zéro

Merci à tous !
On taille la traverse de choc dans du plasticard Evergreen de 1 mm (hauteur 4,5 mm) et on la colle de chant sur le châssis de 2 mm, bien perpendiculaire (ici, tenue en place avec un vé et un aimant puissant)

Maousse costo, le matos ...

Le soubassement est tiré d'un châssis nu OSM, vendu jadis par Addie-Modell pour une somme modique (ici, des châssis longs : comme ils étaient au même prix que les courts ...)


Le plan qui figure en première page de ce fil nous indique un empattement de 3m, soit 6,9 cm au 1/43. L'empattement mesuré du châssis OSM étant de 8,9 cm, il faut donc découper une tranche centrale de 2 cm à la scie Roco, dont la lame ultra-rigide et haute permet de bien guider perpendiculairement le trait de scie, ce châssis n'entrant dans aucune de mes boîtes à onglet.


Le même plan nous indique que la distance traverse de choc - axe de l'essieu le plus proche était en réalité d'1m15, soit 2,64 cm au 1/43. On reporte cette distance sur la partie externe des 2 demi-châssis et on tronçonne.


Les traverses de choc OSM, récupérés, rejoignent la boîte à brol, y a pas de petites économies : MiMo oblige !

Nicolas,
Etonné je suis que tu n'aies pas une boîte à onglet de cette largeur. Mais voilà qui se précise.

Fabrice

Le problème est que les 2 traverses de choc n'ont pas la même longueur sur le châssis long OSM à cause de la plate-forme supportant le frein à colonne.

Les 2 demi-châssis ont été collés ensemble et s'insèrent parfaitement sous le plancher du wagon


le soubassement coiffé de la caisse ...

très beau

FAB432 ne pourra être que ravi du développement fait avec cette trémie.
Nicolas

ffayolle a écrit : 10 avr. 2022, 19:21 Nicolas

Que nenni, bravo à toi, Fabrice, pour avoir dessiné la caisse de ce wagon !