Forum du Zéro

Bonjour

Je reviens sur le choix des wagons, notamment à bogies. Leur existence n'est pas liée obligatoirement aux trains complets. Dans les années 70, le trafic des céréales ne se faisait pas encore en trains complets mais souvent en wagons isolés. Il est parfaitement possible de ne mettre qu'une seule trémie d'engrais ou de céréales dans un train. C'est la même chose pour le tombereau E 80, ou pour les citernes à gaz; Vitré et Lannion, par exemple, disposaient d'EP ne recevant qu'un seul wagon, ceci pendant la période ou le réseau de gazoducs ne reliait pas toutes les villes.

Et même encore dans les années 90 on retrouvait ce type de dessertes :

Bonjour Yvan,
Allez, je m'incline et je suis beau joueur: on trouve même des trains complets de wagons à bogies tractés par des 140C!

rasschaert a écrit : 11 févr. 2021, 09:42 Bonjour Yvan,
Allez, je m'incline et je suis beau joueur: on trouve même des trains complets de wagons à bogies tractés par des 140C!
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Bonjour,
Et avec une 3 pattes en tête
jp

Bonjour Joël

Je n'avais aucun doute sur la traction de TC par des 140 C, et il y a eu aussi ceux de chaux au départ de Verdun.
Amitiés

Les fours à chaud de Dugny elle sont restés longtemps

J'adore la trois pattes pour les ministres, même si c'est quand même une première classe

Oui, sans la légende de la photo, on aurait pu croire à un concept innovant: le MV-train complet!

A me répèter, M. Pichon
Pour la suite, un wagon citerne, un wagon céréalier, je dis deux fois OUI

ffayolle a écrit : 11 févr. 2021, 12:47 A me répèter, M. Pichon
Pour la suite, un wagon citerne, un wagon céréalier, je dis deux fois OUI

je résume, Fabrice... plein de wagon bien de chez nous, quoi?