Forum du Zéro

Double Dabeg a écrit : 17 mai 2020, 14:11 Ça coûte un bras ! C'est surtout ça que je voulais dire ! …...

Le prix s'oublie, la qualité reste
jp

Certes......

Après les loisirs, retour au vrai boulot !
Reprise de la finition des traverses arrières des bogies avec la découpe des cornieres, mise à longueur, pointage et perçage des trous des rivets. Le problème quant on fait tout a l'échelle et que tout n'y est pas forcement, (voir pas du tout ! Mais logique dans le zéro, donc cohérent !) sur le kit, il faut inévitablement adapter. En effet, en réalité, ces corniéres ne sont que biseautées au niveau des supports de sabots de frein, sur le kit, il faut carrément les ajuster pour qu'elles entourent le support et supprimer des rivets pour que ça passe. De plus avant l'ajustement des traverses il a fallu mettre à bonne longueur l'arrière des bogies qui sont asymétriques. Et ce petit boulot a mis en évidence que les sabliéres ne sont pas au bon entre-axe ! ! A reprendre, environ 1 mm trop vers l'extérieur ! Super pénible ! Un pas en avant, trois en arrière ! Et après tout ces trucs ch..ts à faire je me suis payé une petite détente en confectionnant la barre de sécurité d'attelage. Je l'ai taillée au plan dans de la tôle de 1,5 mm pour 1,2 mm final. Elle rentre dans les logements prévus sous chaque bogies et est maintenue par des vis M2 six pans creux avec en bout un profil respectant la réalité. Ça fait chouette je trouve !

Malgré tout, ce n'est pas vraiment fini ! L'attelage reste à faire, les étriers de sécurité des barres de frein le sont aussi. Mais voici ce que ça donne en position. Les lignes de rivets du longerons sont complètement à reprendre.

Une dernière pour les voyeurs !

Une ame charitable pourrait poster un plan de la BB900? Merci

Quand je vois tout ça, je suis tenté.