Forum du Zéro

Bon, là , ce n'est plus un montage de kit, mais une reconstruction complète!

Bonjour,
Gonflé l'usinage avec les porte à faux de chaque côtés de l'étau .
Pas de cales assez longues semble t'il
jp

Du 12, ça ne plie pas comme ça ! Et avec des fraises qui coupent, nickel ! Mais c'est exact, pas académique du tout !

pharmaton a écrit : 16 mai 2020, 09:40 Bon, là , ce n'est plus un montage de kit, mais une reconstruction complète!

Sur la traverse arriere, il n'y a rien ou presque, il fallait compléter !

Hier mise en forme définitive du support de la barre de sécurité de l'attelage. Je croyais que c'était une barre de traction basse mais non ! Merci à Daniel d'avoir stimulé ma curiosité. J'avais toute la doc sous la main, il suffisait de l'ouvrir pour avoir les réponses. J'ai donné les formes aux supports, mis en place les étages, placé les decolletages représentant les paliers des axes de la cheville maintenant la barre. Aujourd'hui j'essaye de mettre les corniéres de 2x2 là ou les rivets sont absents.

Et dire que tu en as deux autres á faire

Pièces débitées à la chaîne. Pour l'assemblage on verra ça dans vingt ans !
Et puis ces rivets de 0,6, quelle plaie ! (Plus de six cent pour les 2 machines !)

Double Dabeg a écrit : 17 mai 2020, 12:25 Et puis ces rivets de 0,6, quelle plaie ! (Plus de six cent pour les 2 machines !)

Bof, j'en ai percé et posé + de 1500 sur la 2CC2 Mauduit.
En plus des rivets de 0,45 mm.
Je reconnais que c'est ch.... prenant mais tu seras satisfait du résultat……… et nous aussi
jp

Ça coûte un bras ! C'est surtout ça que je voulais dire ! (Mais aussi les mettre à bonne longueur, que le revendeur en ai......bref, casse.....coui..es !)

Double Dabeg a écrit : 17 mai 2020, 14:11 Ça coûte un bras ! C'est surtout ça que je voulais dire ! (Mais aussi les mettre à bonne longueur, que le revendeur en ai......bref, casse.....coui..es !)

ouilles...
mais c'est une autre dimension...