Forum du Zéro

Bagages Express a écrit : Comme le faisait justement remarquer Pierre, il faut juste parler de CG (Conduite Générale) et non de CP (Conduite Principale) qui est utilisée pour les asservissements pneumatiques.

L'important c'est de na pas les mélanger ... en vrai

stratus a écrit :

Bagages Express a écrit : Comme le faisait justement remarquer Pierre, il faut juste parler de CG (Conduite Générale) et non de CP (Conduite Principale) qui est utilisée pour les asservissements pneumatiques.

L'important c'est de na pas les mélanger ... en vrai

rassure-toi, en vrai, celui qui parvient à raccorder la CP sur la CG du véhicule adjacent est vachement balaise! si je ne dis pas de connerie, les têtes sont conçues en "miroir" donc ne peuvent en aucune manière se raccorder!

Bon, reprenons le cours de cette réalisation : la seconde tringlerie de commande est posée. je n'ai pas figuré les biellettes en l'absence de plan ou photo précis.
C'est fini pour les freins, il reste encore les porte-lanternes OCEM en bronze
ils sont positionnés par un simple trou effectué au porte-foret à main, à équidistance entre l'attelage et le tampon et collés à la cyano. On en profite pour reboucher au mastic sur la traverse de choc située coté ex-passerelle de frein les trous de fixation des rambardes. Enfin, le marche-pied situé à l'extrémité opposée est lui aussi fixé, à la colle pour plastique cette fois.
On peut procéder à l'assemblage à blanc de ce wagon-citerne avant peinture et décoration : tout semble OK

Le châssis a bénéficié d'une couche de "métal primer" Tamiya puis d'un voile de peinture noire mate "TS-6" Tamiya, tous les 2 en aérosol. Les robinets de flexibles de frein, la commande MV et les extrémités des porte-lanternes reçoivent une touche de rouge Humbrol tandis que l'anneau de la commande PM est peint en jaune pâle Humbrol "mat 74". On peut mettre en place les essieux sur les plaques de garde à ressort.
Ne reste plus qu'à insérer les plongeurs des tampons et ce châssis kitbashé est terminé. Rien de très difficile donc pour un résultat que j'estime, pour ma part, honorable.

cdz183 a écrit :Bon, reprenons le cours de cette réalisation : la seconde tringlerie de commande est posée. je n'ai pas figuré les biellettes en l'absence de plan ou photo précis.

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C'est fini pour les freins, il reste encore les porte-lanternes OCEM en bronze

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ils sont positionnés par un simple trou effectué au porte-foret à main, à équidistance entre l'attelage et le tampon et collés à la cyano. On en profite pour reboucher au mastic sur la traverse de choc située coté ex-passerelle de frein les trous de fixation des rambardes. Enfin, le marche-pied situé à l'extrémité opposée est lui aussi fixé, à la colle pour plastique cette fois.

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On peut procéder à l'assemblage à blanc de ce wagon-citerne avant peinture et décoration : tout semble OK

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C'est chouette Nicolas. En voyant la vue rapprochée de la traverse, si tu m'avais dit que c'était du laiton (bon oui, en partie), je t'aurais cru sur parole !

JF
Tu fais bien de le rappeler : ici, ce n'est pas du MiMo. L'accastillage (métal blanc, laiton ou bronze) a - hélas - un coût !

La plate-forme et ses 2 échelles d'accès ont également reçu leur couche de "métal primer" puis de noir mat Tamiya en spray

Je ne sais pas si c'est la qualité des pièces détachées, de la peinture, ou du montage mais c'est superbe.
C'est sans doute un peu des trois. On attend avec impatience la deco de la citerne.



Y

Yann, tu es mûr pour la politique !

Pour stimuler l'achèvement de cette citerne finalement très agréable à réaliser.

Même parcours à quelques détails près (tirants obliques de châssis supprimés, citerne raccourcie de 2 mm -stupide eu égard au travail de raboutement!-, échelle et plate forme maison, achèvement de la peinture et décals maison.
L'original (origine archives Simotra) et mon interprétation.
Ma plaque portant le porte-étiquettes est trop grande