Forum du Zéro

Ils sont très ouverts aux modélistes. Personnellement j'ai fait faire une série d'essieux (30 quand même) avec une cote de 20.4 mm back to back pour me rapprocher des normes Kit Zéro. il y a du délais et c'est un peu plus cher mais ils te les font.
Pareil je leur ai demandé de monter un moteur Maxon sur un réducteur....sans problème surtout si les cotes de fixation sont identiques à celles des Mashima.
Je vais répercuter l'info* sur le site du GEMME

Merci Alain et Gilles
Je vais pouvoir commander tout cela en Angleterre,( je vais me retrouver avec un stock d'axes !!!.)
en attendant je continue de poser des traverses.
à suivre...
Jean-Pierre

Bonjour à tous
en attendant d'avoir tout ce qu'il faut pour reprendre le diesel Montmirail, je continue la pose de la voie, j'ai adapté mon outil de pose maison à la voie métrique
à suivre....

Bel outil "homemade"!!!

Quel code de profilé utilises-tu car le rail paraît très fin?
Et côté aiguillage,j'ai vu un plan papier. Plan maison ou disponible sur le Net?
Fabrice

Bonjour Fabrice
C'est un rail Ho en code 83 , il correspond aux rails que l'on pouvait trouver sur ces petites lignes à voie Métrique.
Le plan m'a été fourni par un ami , c'est le plan des aiguillages de ce réseau.

Bonjour à tous
suite de la pose des traverses. même si c'est une tout petite gare,il y a beaucoups de traverses a poser pour que les trains se croisent.

environ 50 traverses au mêtre .....Bon courage, car c'est la partie ingrate de la pose de la voie car dès que l'on met le raille morale revient

Bonjour à Tous
Merci Gilles, pour changer entre 2 traverses, j'ai commencé le fond de décor. à suivre ...
Jean-Pierre

Superbe ce ciel !!!

Bonjour à tous
Merci Michel. en attendant les Tirefonds qui sont arrivés ce matin, j'ai construit un petit chassis d'étude (forme du DeDion ) pour vérifier le passage dans les courbes (qui sont très serrées) je dois encore le motoriser.
à suivre
Jean-Pierre