Forum du Zéro

Eiffel a écrit : 11 mai 2021, 13:27 Sabot d'enrayage.JPG
Comme l'a dit Romain, il s'agit d'un sabot d'enrayage, destiné à ralentir et arrêter les wagons triés par gravité dans les triages.
Cet usage est exclusif au triage et on ne doit logiquement pas en trouver en dehors de ces installations( donc jamais sur les engins moteur ou en dehors des lieux identifiés pour le stockage).
Ils sont utilisés par l'enrayeur de tête (donc en pied de butte de débranchement) pour ralentir la vitesse du wagon, et par l'enrayeur de fond (donc en fond de voie de débranchement) pour arrêter le wagon.
Le stockage des sabots est donc, logiquement, effectué à proximité du lieu d'utilisation dans des racks prévus à cet effets. A chaque prise de service, l'enrayeur vérifie le nombre de sabots qui lui sont affectés et leur état. Il procède éventuellement au graissage (modéré!) du patin. Chaque sabot utilisé est aussitôt retiré de la voie et réutilisé ou remis sur le rack, afin d'éviter d'être "oublié" au risque de faire dérailler la rame formée lors de sa mise en route.
Quant à leur couleur, elle est généralement blanche pour faciliter leur repérage, mais la peinture ne résiste guère à un usage intensif...et le coup de pinceau est nécessaire périodiquement.

Eiffel pour ces explications précises & limpides.
Bien amicalement.
Charley.

Merci Fred pour ces précisions.
Je me suis toujours demandé pourquoi il en trainait dans pas mal de gares des réseaux secondaires. Peut être au cas où il y aurait un wagon à la dérive...

Tous les sabots d'enrayage qui "trainent" hors des triages, n'ont rien à y faire. Les récupérer et les utiliser n'est donc ni conseillé ni autorisé.
C'est d'ailleurs une très mauvaise idée que de les utiliser pour faire du calage de véhicule. En effet, de par leur conception, la roue du véhicule monte sur la semelle du sabot qui, lui, glisse sur le rail (c'est prévu pour!). Et même si sa frotte, ça n'empêche pas d'avancer! Gare donc à la première aiguille. Le sabot "tombera" dans la lacune du coeur et là, c'est déraillement assuré!
Quant à vouloir arrêter une dérive éventuelle, alors là c'est pas gagné. A moins de poser, convenablement, ce qui n'a rien d'évident, le sabot quand le véhicule a une faible vitesse, c'est voué à l'échec, et à vitesse élevée, le sabot "sautera" et se transformera en projectile...

Eiffel a écrit : 11 mai 2021, 17:20 Tous les sabots d'enrayage qui "trainent" hors des triages, n'ont rien à y faire. Les récupérer et les utiliser n'est donc ni conseillé ni autorisé.
C'est d'ailleurs une très mauvaise idée que de les utiliser pour faire du calage de véhicule. En effet, de par leur conception, la roue du véhicule monte sur la semelle du sabot qui, lui, glisse sur le rail (c'est prévu pour!). Et même si sa frotte, ça n'empêche pas d'avancer! Gare donc à la première aiguille. Le sabot "tombera" dans la lacune du coeur et là, c'est déraillement assuré!
Quant à vouloir arrêter une dérive éventuelle, alors là c'est pas gagné. A moins de poser, convenablement, ce qui n'a rien d'évident, le sabot quand le véhicule a une faible vitesse, c'est voué à l'échec, et à vitesse élevée, le sabot "sautera" et se transformera en projectile...

Enrayeur, c'est un métier... dangereux...
je l'ai fait un été, à 18 ans... mon premier job d'été à la SNCF... en 83...

il y a deux utilisations des sabots d'enrayage...
soit celui utilisé sur le Rail Déviateur, à la sortie de la bosse, quand on n'a pas de freins de voie, dont la semelle est graissée, et qui est éjecté après avoir ralenti le wagon....
soit celui utilisé sur la voie de débranchement, qui sert à finir de freiner le wagon, que l'on place plus ou moins loin pour que celui-ci termine sa course sans heurter le wagon précédent et si possible le plus près possible de ce dernier. et la semelle n'est pas graissée par contre.

si mes souvenirs sont exacts, les sabot graissés sont peints en rouge. les autres en blanc ou jaune...
et une voie de triage où se trouve un wagon est toujours armée, c'est à dire qu'elle comporte un sabot en amont du dernier wagon.
le but de l'ensemble est d'éviter les chocs, pour éviter les avaries à la marchandise...

je parlais danger, un sabot d'enrayage, pour arrêter un wagon, s'il est mal posé sur le rail, ça peut sauter. et là, c'est un obus! d'où la règle qui consiste à se trouver au moins un mètre en amont du sabot, au cas où... après, une fois le wagon à l'arrêt, on retire le sabot et on remonte armer la voie au dessus (environ 50m) du dernier wagon.

pour info, je n'ai pas le poids exact, mais un sabot, ça doit faire dans les 10kg...

Effectivement, un sabot d’enraillage peu faire des dégâts...j’ai réussi à faire décoller un wagon de draisine à cause d’un de ces sabots qui était resté coincé dans un cœur d’aiguille...ça surprend!
Merci Fred et Pierre pour ces précisions!!!

Bonjour à tous,

Je viens terminer l'impression 3D des sabots pour wagons ainsi que les tuiles faitières & aussi deux sortes de mitres de cheminées: une droite & l'autre légèrement inclinée. J'ai aussi refait des tirages de roues à volants vilebrequins de grue à eau pour un client.
Les sabots pour wagons ont été imprimés en deux fois, ainsi le bras qui supporte le fanion rouge en bout. Ce bras peut être rendu amovible par l'amateur ou bien fixé dans une direction désirée.
Toutes ces pièces seront disponibles sur commande, le prix est en fonction de la quantité demandée.
Bien amicalement.
Charley.
Les volants + les sabots.
Les mitres + les tuiles faitières.
Gros plan sur les mitres & les tuiles faitières.
Nota: chaque pièce est vendue dégrafée de ses supports plus ébavurée, prête à peindre.

bonjour a tous.. bonjour Charley
travail de toute beauté surtout la roue de pompe a eau ...chapeau
bravo

cordialement marcou

marcou 33 a écrit : 17 mai 2021, 13:38 bonjour a tous.. bonjour Charley
travail de toute beauté surtout la roue de pompe a eau ...chapeau
bravo

cordialement marcou

Marcou de ton appréciation; tes pièces ont été postées ce matin, tu devrais les avoir mercredi.
Fais en bon usage.
Amicalement.
Charley.

De bien belles pièces, dommage que j'ai achevé mes bâtiments, tes tuiles de rives et faîtières auraient été parfaites.

Je reviendrais, PEUT-ETRE, sur les rives ; mais pas de suite.

Bonsoir à tous,

Je suis entrain de plancher sur la modélisation de ces pièces pour améliorer les bâtiments; à savoir : Gouttières (la longueur de celles-ci, seront
à la demande de l'amateur à la commande) Pour les descentes d'eau, je ferais que les coudes ainsi que les fixations. Les dauphins en fonte seront de plusieurs types:
droit sans coude à la base (pour aller dans un regard ou pas), un dauphin en fonte avec coude. & peut-être si j'arrive à le modéliser, un dauphin en
fonte cannelé, avec une gargouille en forme de poisson en bout. Voir les photos de tout cela.
Je suis à l'écoute de vos désirs dans ce domaine, n'hésitez pas à m'en faire part !
Bien amicalement.
Charley.