Forum du Zéro

stratus a écrit : 17 avr. 2021, 13:00

kobden a écrit : 17 avr. 2021, 12:35Tu sais je ne fais pas cela pour m'enrichir comme tu dis...

C'était, bien sûr, une boutade

Je préfère
A+
Charley

Bonjour à tous,

Nouvelles modélisations, un sabot d'immobilisation de wagon, des tuiles faitières, & des mitres de cheminées. Je précise
ce qui est disponible au 1/43,5 : les tuiles de rives, le volant à vilebrequin pour grue à eau ou bien certains châteaux d'eau. les prix sont en fonction du nombre à commander. Compter deux à trois semaines pour la fabrication suivant quantité.
Echelle: 1/43,5
Echelle: 1/43,5
Echelle: 1/43,5
Echelle: 1/43,5
Echelle: 1/35

Personne intéressée, prendre contact avec moi : charleybdn@orange.fr
Bien amicalement,
Charley.

De bien belles pièces
Charley

un heurtoir

ffayolle a écrit : 10 mai 2021, 12:51 De bien belles pièces
Charley

Bonjour à tous, bonjour Fabrice,

Pour ton appréciation
Amicalement.
Charley.

Re bonjour, c'est encore moi.

Je pense modéliser pour le 1/43, cet autre sabot d'arrêt pour wagon, une autre version.
Longueur totale 48cm au 1/43 = 11,04mm.
Largeur totale arrière = 9cm au 1/43 = 2,07mm.
Largeur totale de la pointe = 4cm au 1/43 = 0,92mm.
Le dessous de la bête.
Bien à vous.
Charley.

Petite question stupide !!!

Les sabots ils les cachaient où quand ils ne servaient pas ?
En d'autres termes, ils étaient en gare, ou en en trouvait sur les wagons ou loco de manoeuvre ?
Et en neuf, ils étaient bien blanc (ce qui ne devait pas durer vu leurs positions !

Merci et bon courage

Ce sont des sabots d'enraillages qui ne devaient normalement servir qu'au tri des wagons.
On ne doit pas les utiliser pour caler un wagon à l'arret. De ce cas la, on prend une cale avec drapeau.

BR33 a écrit : 11 mai 2021, 11:15 Petite question stupide !!!

Les sabots ils les cachaient où quand ils ne servaient pas ?
En d'autres termes, ils étaient en gare, ou en en trouvait sur les wagons ou loco de manoeuvre ?
Et en neuf, ils étaient bien blanc (ce qui ne devait pas durer vu leurs positions !

Merci et bon courage

Bonjour Bertrand,

Je vais essayer de te répondre bien que je ne sois pas un historien du ferroviaire. Ces sabots se trouvaient dans les bâtiments
de la brigade de la voie avec leurs autres outillages. On pouvait aussi en voir dans des lampisteries quand celles-ci existaient encore.
Tu pouvais aussi en trouver comme tu le dis sur certains wagons & locos de manœuvres.
En règle générale, ces accessoires étaient peints en blanc, comme sur les aiguillages & aussi quelques poteaux de signalisations.
Ils devaient surement de temps en temps, leurs donner un petit coup de pinceau pour les rafraichir.
Voilà pour la réponse, bien que celle-ci soit très succincte.
Merci pour ton encouragement.
Amicalement.
Charley.

Comme l'a dit Romain, il s'agit d'un sabot d'enrayage, destiné à ralentir et arrêter les wagons triés par gravité dans les triages.
Cet usage est exclusif au triage et on ne doit logiquement pas en trouver en dehors de ces installations( donc jamais sur les engins moteur ou en dehors des lieux identifiés pour le stockage).
Ils sont utilisés par l'enrayeur de tête (donc en pied de butte de débranchement) pour ralentir la vitesse du wagon, et par l'enrayeur de fond (donc en fond de voie de débranchement) pour arrêter le wagon.
Le stockage des sabots est donc, logiquement, effectué à proximité du lieu d'utilisation dans des racks prévus à cet effets. A chaque prise de service, l'enrayeur vérifie le nombre de sabots qui lui sont affectés et leur état. Il procède éventuellement au graissage (modéré!) du patin. Chaque sabot utilisé est aussitôt retiré de la voie et réutilisé ou remis sur le rack, afin d'éviter d'être "oublié" au risque de faire dérailler la rame formée lors de sa mise en route.
Quant à leur couleur, elle est généralement blanche pour faciliter leur repérage, mais la peinture ne résiste guère à un usage intensif...et le coup de pinceau est nécessaire périodiquement.