Forum du Zéro

Vivement une Crampton

Loic G a écrit : 14 janv. 2025, 16:02 Espérons que les antiquités annoncées ( 2D2 et BB 300) ne se fassent pas! Une Astride aurait put être la suite logique de la Sybic. Les USI c'est sympa mais une T2 pour compléter les corail couchette, encore plus

Ah! ces "jeunes loups "... ils insistent.....qui sait..... ils vont bientôt vouloir regrouper les moins jeunes dans un ehpad ferroviaire......

Loic G a écrit : 14 janv. 2025, 16:02 Espérons que les antiquités annoncées ( 2D2 et BB 300) ne se fasse pas! Une Astride aurait put être la suite logique de la Sybic. Les USI c'est sympa mais une T2 pour compléter les corail couchette, encore plus

Bonjour, il en faut pour tous les gouts. je serais partant pour une BB300, mais aussi pour une 4400kW et une T2. Et pourquoi pas des Grand Confort, cela va avec tout (4400kW, 6500, 72000, Sybic).

La relève est sinon insignifiante, largement insuffisante.
La preuve.... les soldes des Sybic, l échec du Dakota malgré les decos privées etc.
Le train moderne ne fait pas rêver. C'est un moyen de transport dont on ne parle que pour des grèves, pannes, retards etc...
Alors 80 ou plus exemplaires d'une 37000, traxx, prima ou autre boîte de conserves moderne, la momie demande à voir

Loic G a écrit : 14 janv. 2025, 16:02 Espérons que les antiquités annoncées ( 2D2 et BB 300) ne se fasse pas!....

Bah dis donc ....t'as du jamais en voir rouler une "batteuse", avec ses 144 tonnes et son électro-mécanique c'est autre chose qu'une boite à ozone/conserve colorée moderne menée au joystick....

Bonjour,
Le Hibou,......dans les boites pilotées au joystick, il n' y a plus d'ozone, c'est fini
Tout est aseptisé
jp

extrait de la brochure TM

Trois 4600 en tête d'une rame céréalière ou pétrolière de 22 wagons à bogies ça en jette vraiment. Les mêmes rames avec des Vossloh même si la troisième doit être en remorque, ça en jette tout autant.



Bon, faut le réseau en conséquence. C’est là que le système Frémo trouve son sens.

sambre a écrit : 14 janv. 2025, 21:11
Trois 4600 en tête d'une rame céréalière ou pétrolière de 22 wagons à bogies ça en jette vraiment. Les mêmes rames avec des Vossloh même si la troisième doit être en remorque, ça en jette tout autant.

C'est pour ça que j'ai remis le couvert avec 4 nouvelles citernes. Je n'attends plus qu'une nouvelle machine ...

Les BB-60000 je pourrais me laisser tenter, il y en a eu en UM sur la ligne que je souhaite évoquer, mais une BB-75000 trouvera sa place

J'ai beau aimer la vapeur (et en conduire de temps en temps) mon projet me permettra de mêler matériel vapeur et marchandise moderne et j'aime bien l'idée

didier87 a écrit : 14 janv. 2025, 17:24

Loic G a écrit : 14 janv. 2025, 16:02 Espérons que les antiquités annoncées ( 2D2 et BB 300) ne se fasse pas! Une Astride aurait put être la suite logique de la Sybic. Les USI c'est sympa mais une T2 pour compléter les corail couchette, encore plus

Bonjour, il en faut pour tous les gouts. je serais partant pour une BB300, mais aussi pour une 4400kW et une T2. Et pourquoi pas des Grand Confort, cela va avec tout (4400kW, 6500, 72000, Sybic).

Il en faut effectivement pour tous les goûts, d'un autre coté, les goûts, ça peut évoluer. Quand j’étais jeune, je trouvais les biquettes craquantes surtout en UM et je ne trouvais aucun intérêt aux 300 alors qu'aujourd'hui, je trouve ces dernières très sympathiques.