Forum du Zéro

Super, Pierre : je possédais déjà la vue de coté, mais pas de photo des extrémités !
On voit bien que la dernière fenêtre coté habitable est traitée différemment des 2 autres : elle possède un double cadre (riveté) car elle est ouvrante (ce qui figure sur le plan de Marc) et un jet d'eau en partie basse. Sa fixation doit s'opérer par les 4 rivets que l'on voit sur la cornière de renfort de caisse, et qui n'existent pas du coté fourgon.

Cette vue de 3/4 atteste en outre la présence de roues à 8 rayons ouverts et non pas pleins. Selon le plan, elles semblent faire 1050 mm de diamètre, soit 24 mm en zéro.

par cdz183 » 10 nov. 2020
Après un wagon citerne TP, un portique de manutention, un container-citerne, une façade de magasin, je vous propose une nouvelle réalisation 100% miséra-modéliste : un fourgon marchandise (Nord, bien sûr !) tout plastique et "paluche processing" , comme dirait Daniel67.

Ames sensibles s'abstenir, pas d'impression 3D ni de découpe laser, plotter ou autre computer : à la mano et sans électricité !

Bonjour Nicolas,

Je suis très curieux. Surtout en ce qui concerne la production des roues à rayons - tout en plastique et sans électricité. Je m'installe.

Rolf

Reste de la place ?
ah oui, là, au fond... c'est bon il y a un radiateur !!!

Rolf a écrit : 11 nov. 2020, 11:50 Je suis très curieux. Surtout en ce qui concerne la production des roues à rayons - tout en plastique et sans électricité. Je m'installe.

Tu es un taquin, Rolf ! Je parlais de la caisse et du châssis, pas des organes de roulement ni de choc ...

la lecture de l'Etat Général du Matériel GV & PV - 1° mai 1926 du NORD indique qu'il s'agit pour cette tranche de fourgon d'essieux de type V
et le même document indique que les roues de type 5 sont des roues de 1m de diamètre, soit 23mm....
les notes sur ce documents indique aussi que :
- le châssis est métallique, mais aussi
- "Traction à feuille" (ça, je ne sais pas ce que ça veut dire!),
- "baies vitrées munies d'un grillage à charnière"
- Chauffage par Poêle"
- Frein à Contre-poids"...
navré pour la qualité des scans, mais je n'ai pas les documents originaux, juste des photos!

Bonjour Nicolas bonjour à tous, du NORD le pied . Si il reste une petite place assise je rejoints les contemplateurs à défaut d'être acteur.
A plus pour la suite avec impatience Joël.

PS: Merci Messieurs pour les photos et le plan.

PIERRE a écrit : 11 nov. 2020, 12:11 la lecture de l'Etat Général du Matériel GV & PV - 1° mai 1926 du NORD indique ... que les roues de type V sont des roues de 1m de diamètre, soit 23mm....

Super, Pierre : on avance, on avance !

231c60 a écrit : 11 nov. 2020, 12:18 Bonjour Nicolas bonjour à tous, du NORD le pied . Si il reste une petite place assise je rejoints les contemplateurs à défaut d'être acteur.
A plus pour la suite avec impatience Joël.

PS: Merci Messieurs pour les photos et le plan.

Joel, tu sais que si tu as besoin d'une photo ou d'un plan, on a peut-être ça en stock quelques par!
n'hésites pas!!!

A tout seigneur, tout honneur : Haxo-modèles avait ouvert le feu en ... 1989 (ça ne nous rajeunit pas ... ) avec ce fourgon Mwf moulé en "résistoplast" disponible en kit ou tout monté, selon les plans du géniteur de Roger Pichon.


J'avais raté à l'époque la sortie de ce modèle, étant un peu (sic) absorbé par la fin de mes études. Heureusement, j'ai pu rectifier (partiellement) le tir en réussissant à acquérir près de 2 lustres plus tard quelques pièces caractéristiques de ce modèle auprès d'Haxo ...