Forum du Zéro

Bonsoir

C'est probablement impossible de décaler le moteur, et puis l'origine de ce sujet (et de tous mes tracas) c'est quand même de faire du zéro accessible.

Déjà que pour adapter le châssis il y a du travail, simple, mais qui demande du soin. Le mien est terminé, je posterais les photos peut-être demain. Il ne reste pas grand chose du pauvre Rivarossi !

Je pense que je vais prévoir de réaliser toutes les pièces en 3D, c'est d'ailleurs pour cela que je fais les dessins, mais si nous en faisons un projet en commun, tous n'ayant pas un châssis, il sera peut-être de bon aloi d'étudier un châssis moteur.

Il faudrait je pense un plancher avec les longerons équipés des suspensions, la cabine, les deux capots. Attelages, phares, et tampons pourraient provenir du commerce.

Et si nous découvrons, par hasard, que ce modèle apparaît par enchantement au catalogue d'un artisan, c'est trop tard, nous avons tiré les premiers !

Didier

Ce n'était en aucun cas une critique, j'évoquais juste une (im?)possibilité. Dans l'état actuel, la version avec embryon de génératrice me paraît bien plus sympa que celle à plancher surélevé !
Si tu en arrives à un projet de châssis "neuf", il y a peut-être moyen de tirer parti de ce carter tout trouvé ?
L'étude est, de toute façon, fort intéressante...

Rassure toi Daniel, je n'ai pas pris cette remarque comme une critique, et toutes infos ou suggestions sont utiles pour l'avancement du projet, et il ne faut pas hésiter si un détail est erroné. Modifier le dessin, ce n'est pas compliqué, en tout cas moins que de reprendre une pièce en laiton.

Didier

Voilà, le châssis Rivarossi est prêt.

Découpe de tout ce qui ne sert pas (pour moi à la scie à ruban)

Puis mise à l'épaisseur 15,5 mm. Je l'ai fais à la fraiseuse, c'est plus précis et moins fatiguant (paresseux).

Mais il existe d'autres techniques.
Il faut également mettre à la même épaisseur la pièce de dessous de châssis.

Les boîtes d'essieux suspendues, ou tout du moins palonnantes, coulissent dans des glissières aménagées dans le châssis. Sur mon modèle, celles extérieures étaient usées, j'ai donc collé à l'extérieur quatre morceaux de plasticarte épaisseur 0.5.
Elles seront usinées par la suite pour laisser passage à l'essieux.

Le moteur était immobilisé en rotation par le lest, qui ne sera pas réutilisé. Il faut fraiser légèrement le châssis et coller une cale en dessous. C'est le platelage qui bloquera la rotation dans l'autre sens.

La plaque de dessous est fixée à l'aide de quatre vis TF2 x 8 (un achat en commun du CDZ)

pour cette transformation

Résultat d'une soirée de travail

Didier

Ca prend de l'allure !

Une soirée de travail "manuel" bien remplie

Comparaison

Didier