Forum du Zéro

TRES sympa, cette dernière photo !

cdz183 a écrit : 21 déc. 2019, 20:01 TRES sympa, cette dernière photo !

Merci! Les conditions sont assez différentes de l'année passée, il y a exactement un jour c'était ainsi

Ah oui, c'est très cool tes photos en extérieur.
Et l'automotrice sous la neige... vraiment sympa!

Une petite dernière pour le week end avec les ambulants OCEM de passage par l'atelier.



Ces 2 voitures me servent de véhicules de services. Elles sont équipés de différents câblages électriques me permettant d'alimenter un train si je vais tourner sur un des réseau 0 suisse encore en 3 rail, ou permettant l'alimentation par batterie soit d'un train complet.

L'avenir de mes 8 voitures OCEM est par contre encore incertain puisqu'elles ne s’insèrent pas dans ma période de prédilection, affaire à suivre donc

Projet pour 2020, agrandir le dépot, publication sur la page facebook du réseau mais visible par tous sans besoin de compte facebook par le lien suivant
https://www.facebook.com/reseau.modultr ... 0581680286

Petit retour en photo sur les dernières semaines d'activité de notre Réseau Modultra
De manière générale tout est publié sur Facebook ici https://www.facebook.com/reseau.modultra avec en général 2 posts par semaines

Je vais reposter ici quelques une des photos et je vous invite à y réagir ici ou sur les différents postes Facebook.

Notre réseau a vu passer beaucoup de Lima ces derniers temps, on transforme, on découpe, on customise sur ces vieilles caisses pas cher. Le but ici est le plaisir, constitution de trains colorés tel que l'on peut ou pouvait les voir, le réalisme pur et dur passe au second plan.
J'ai construit un train de nuit tel que l'on pouvait les voir années 90-2000, ma rame est composée de voitures CFF, NS et DB. S'y ajoute un fourgon OBB et un transport voiture CFF. Au total un ensemble de 8 éléments tous fait sur base Lima
Et on commence par le transport de voiture, un souhait de mon fils qui voulait mettre ses voitures sur le train... caisse Lima, boggies Buco, roues Rivarossi, tampons et attelages Schnellenkamp, tout y est passé



On retrouve ce wagon dans la rame tractée par notre 1020 OBB de chez MTH



Le même train après changement de locomotive, le relais est pris par une V200.1 MBW



Le mois de février nous a gratifié de quelques superbes coucher de soleil, ici avec une de nos Traxx MTH rentrant HLP



côté atelier, changement d'un board de contrôle des pantographes motorisés sur une Taurus MTH. Pièce de rechange fournie rapidement par Anerican Train le réparateur MTH français. Il est définitivement l'heure de tordre le coup à cette vieille rumeur qui dit que les MTH ne sont pas réparables!



Retour sur le Lima avec une autre création maison, une voiture pilote imaginaire crée sur base de Grill Express. La référence est ce type de voiture pilote



ou celle là



Plusieurs compagnies ont utilisé des voitures pilotes de provenance diverse au début des années 2000 sur des lignes allemandes en attendant du matériel plus récent. La mienne va être engagée principalement avec les voitures du FLEX appartenant au NOB



On repart dans la constitution du train de nuit, ici test de roulement des 2 voitures NS de type Bcm. Ces voitures sont faites à partir de Lima avec des autocollants recouvrant toute la caisse, bien moins cher qu'une peinture complète qui n'aurait pas de sens sur une voiture Lima au niveau prix



Malgré l'hiver très doux quelques petites crachées de neige nous on permis de sortir le matériel de service. Ici notre Workhorse, une Emd 900 sur base Atlas en plein déneigement.



On finit avec un train de locomotive par un petit matin gelé (-12). Il s'agit ici de 3 MTH Traxx des CFF, la 17, la 30 et la 47. Niveau technique c'est la 17 qui est chargé de la batterie et qui alimente les 2 autres.
A noter que dans ces conditions extrêmes les MTH sont celles qui s'en sorte le mieux et de loin, c'est rustique et d'une fiabilité à toute épreuve.



J'attend vos réaction et reste dispo pour toute question ou suggestion

Superbes photos en extérieur, c'est rare. Et au moins pas de pb avec les fonds de décor.
Et la loc sur fond de soleil couchant!
Juste une question sur la compo du train de nuit: en Suisse, peut-on incorporer un porte auto dans le corps du train?
Sur la SNCF, si rien ne s'y oppose techniquement (il faut donc que ce soient des fourgons porte auto et non des wagons porte auto), ils sont systématiquement classés en tête ou en queue de train afin, entre autre, de préserver l'intercirculation sur toute la rame.

Eiffel a écrit : 13 mars 2020, 10:53 Juste une question sur la compo du train de nuit: en Suisse, peut-on incorporer un porte auto dans le corps du train?
Sur la SNCF, si rien ne s'y oppose techniquement (il faut donc que ce soient des fourgons porte auto et non des wagons porte auto), ils sont systématiquement classés en tête ou en queue de train afin, entre autre, de préserver l'intercirculation sur toute la rame.

En Suisse ce service n'existe plus depuis fort longtemps donc je ne saurais dire. On le retrouve principalement sur les trains de la DB et OBB. Pour moi c'est pareil pour ces 2 compagnies ces wagons sont en queue de train pour des raisons d'intercirculation.
Pour ma part je l'avais mis en seconde position car mes couchettes Lima et NS n'ont pas encore d'intérieur et de lest, donc elle ne supportait pas le porte voiture en queue.
Le fourgon est lui équipé de la batterie et du récepteur pour le DCC et comme le reste de la rame n'est pas encore électrifié il doit être derrière la loc.

Je suis encore en train d'étudier l'éclairage du train de nuit, comme il s'agit d'un train ou l'on est sensé dormir j'aimerais n'avoir que le couloir éclairé et quelques compartiment, mais je dois encore trouver le système pour cela

Effectivement de bien belles photos.

Sympas ces photos et je trouve que cette 1020 ÖBB de MTH est magnifique. J'adore cette lok!