Forum du Zéro

CHREZO a écrit : ↑24 juil. 2020, 13:08
Bonjour Fred,
En gros, et avec des variantes et des retards possibles dans l'application, la règle généralement en vigueur est:
Après guerre, application du vert 306 dit "extérieur foncé" sur la caisse, noir pour le toit les bogies et le châssis
A partir de 1962, application du vert 301 dit "celique" sur la caisse et le toit, gris pour le châssis et les bogies.

Bonjour,

Au risque d'être un peu tatillon , application du vert 306, appelé initialement vert unifié Est, à partir de 1938, sur la caisse, noir pour le toit les bogies, le châssis et les dossiers. J'ai un plan d'A8 OCEM datant de mars 1939 montrant ces dispositions.
A partir de 1950 (apparition sur les plans des DEV U50), les caisses, toits et dossiers sont peints uniformément en vert 306
A partir de 1962, application du vert 301 dit "celtique" sur la caisse et le toit

David

CHREZO a écrit : ↑24 juil. 2020, 13:08

GBEA a écrit : ↑24 juil. 2020, 10:21 Pour le newbie que je suis, n'étant pas un spécialiste. la plus vieille version à la SNCF est la version verte 306 et toit noir?
La 3eme classe sera avec toit noir, couleur vert 306.

Bonjour Fred,
En gros, et avec des variantes et des retards possibles dans l'application, la règle généralement en vigueur est:
Après guerre, application du vert 306 dit "extérieur foncé" sur la caisse, noir pour le toit les bogies et le châssis
A partir de 1962, application du vert 301 dit "celique" sur la caisse et le toit, gris pour le châssis et les bogies.
Si tu as le coffret OCEM MTH 60026, les différences sont très visibles puisque les deux livrées cohabitent.

Les spécialistes rectifieront si nécessaire...
Amitiés

Merci Joël pour ces précisions.
Venant de débuter dans le zero j'ai malheureusement pas pas pu acquérir ce coffret MTH (à mon grand regret )

Peu importe la région d'affectation de ces voitures, même si ça n'a pas circuler sur le P.O. je ne suis pas sectaire, je suis intéressé.

Amitiés

Fred

CHREZO a écrit : ↑24 juil. 2020, 13:08
Si tu as le coffret OCEM MTH 60026, les différences sont très visibles puisque les deux livrées cohabitent.

Et par ailleurs, le coffret 60026 ne contient que des voitures en vert 301 et marquages jaune jonquille 401. J'ai fait représenter certaines voitures avec une application partielle des directives, comme on pouvait en voir de nombreuses au milieu des années 60. Ces voitures ont les toits, les bogies et les châssis toujours noirs, alors que ces parties auraient dû être repeintes en vert 301 et gris ardoise 807.

David

Shamokin1Decapod a écrit : ↑24 juil. 2020, 13:18 Ces commentaires ne retirant rien à l'intérêt des modèles Lenz qui ont effectivement circulé en nombre sur nos rails, sur les régions Méditerranée (ce qui n'est pas trop décrit dans les fiches documentaires LR, mais j'ai des diapos de 1955)...

Bonjour David

Je crois que tu vas être obligé de sortir le scanner à diapos

Bonjour,

En fait, je les avais déjà scannées. En regardant de plus près les voitures DR (DR 28-30 AB et C sur la première diapo, DR 23 Brochet sur la deuxième), je remarque les chiffres de classe (en laiton?) sur les parties obliques des caisses. Je n'avais pas remarqué cette pratique à la SNCF, j'en viens à me demander si ces voitures n'appartiennent pas à une administration étrangère.

David

Les marquages en bas à droite sur la dernière photo ne me paraissent pas français.

Très bonne remarque, je me suis fait la même réflexion en regardant le scan, et ceci plus les chiffres, a justifié mon commentaire. Il faut que je retrouve la diapo originale, pour faire un scan agrandi de cette zone. Notons également que si ces diapos font partie d'une même série, je n'ai pas non plus de preuves qu'il s'agisse du même train (au minimum, il aura dû être retourné entre les deux diapos).

David

Bonjour à tous,
Le sondage a recueilli 103 réponses et je remercie tous ceux qui se sont exprimés par des commentaires intéressants et constructifs.
Malgré le faible échantillonnage, il en ressort que la moitié de ceux qui ont répondu sont intéressés par l'acquisition à terme de ces voitures.
C'est la livrée 1945-1950 qui est en tête des attentes des amateurs pour la voiture mixte A2B6, la C10 et le fourgon à bagages.
En quatrième position on trouve la version B10 de cette même C10 (après 1956), puis la C10 avec un numéro différent.
Dans un souci de cohérence de rame, c'est cette variante (C10 avec un autre numéro) qui va ête retenue.

La production qui démarrera en mars 2021 comprendra 20 pièces de chacune des 4 références suivantes:
- A2B6 (vert 306, dossiers et toits noirs)
- C10, idem
- C10, idem avec un numéro différent
- Fourgon
Le prix unitaire de chaque voiture est pour le moment fixé à 379€ TTC.
Des infos en allemand et des photos sont visibles ici:
https://www.lenz-elektronik.de/spur0-sc ... gen-29.php

Il est prudent de réserver, pas d'acompte exigé à ce stade.
A bientôt!

Bonjour à tous,
Les voitures d'express SNCF réalisées par Lenz sur la base des Gppe 29 DRG seront livrées la semaine prochaine .
Les détaillants les recevront fin juin.
Les réservataires auprès de CHREZO sont contactés individuellement par email en ce moment-même pour le règlement et la livraison.
Pour rappel, tous les exemplaires de cette production confidentielle (20 à 25 pièces par référence) sont réservés.
Merci de votre patience et de votre confiance.
Joël

Bonjour Joel.

Est ce que ces voitures ont roulé sur la ligne de la Bastille? Ou pas du tout et je confonds avec un autre modèle...
Il me semble en avoir vu sur des photos mais je ne suis pas certains.

Y