Forum du Zéro

cid a écrit : 21 mars 2021, 17:55 Ok, je vois mieux.

Provenance : Bascule de chez Haxo Modèle, toujours disponible...

chez h.m.diffusion@wanadoo.fr

PS907 a écrit : 23 mars 2021, 19:31

kobden a écrit : 23 mars 2021, 13:45 Bonjour à Tous,
...

2021-03-21_223815.jpg
Premier essai de dessin en 3D, je suis en train de faire le reste ; & le plus compliqué la tuile de rive du faitage.
J'avance doucement, car je n'ai pas encore trop l'habitude de cette nouvelle technique.
A +
Amicalement.
Charley.

kobden a écrit : 26 nov. 2020, 12:06
Bonjour Stratus,

C'est pas ce que j'ai dit, disons que l'on choisi la facilité. C'est sûr que les nouvelles technologies offrent certains avantages
mais si on continue dans ce domaine là ont va devenir des bons à rien. & ont ne s'aura plus se servir de ses dix doigts.
Faut faire la part des choses, ou on fait du modélisme dans le grand sens du terme, ou bien on devient pratiquement des artisans ou industriels
avec les nouvelles machines (découpe laser, imprimante 3 etc.) pour sortir des pièces en très grande quantité.
Pour ma part, je n'appelle plus cela du modélisme ou bien maquettisme, mais de l'industrie pure et simple.
Amicalement.
Charley.

En 2021 même Charley s'y met, il industrialise...

Bonjour à tous,

C'est vrai que quand j'avais écrit ces mots, j'étais sous le coup de la colère. C'est surtout que je pensais aux nouveaux jeunes qui viendraient
au modélisme ferroviaire, & tout de suite sans attendre se serviraient des machines en imprimante 3D & découpe laser. Sans passer par la case
départ du travail avec leurs dix doigts. C'est un peu cela qui me fait peur, en quelques sorte les modélistes perdraient leurs âmes de créateurs
en laissant les machines travailler à leurs places. Mais bon je suis un peu rassuré, car maintenant,
les jeunes ne s'intéressent pas du tout au modélisme ferroviaire.
Voici donc les pièces réalisées en 3D & celle qui va bientôt le devenir le sabot d'immobilisation de wagon, n'en déplaise à mon camarade Pierre
Je commence par cette pièce réalisée dans les années 1990, faut dire qu'à cette époque là j'étais très prolifique. Remarquez que maintenant
cela n'a pas trop changé. Ce sabot a été prévu pour un rail au code 70 & 75 au 1/43,5.
Le fanion a été découpé dans du ruban de machine à écrire; celui-ci étant un tissus extra-fin. Le noir peut être utilisé pour tailler des ceintures
de sécurité, celles-ci seront plus vrai que nature, par-rapport à celles faites dans du papier voir en photo-découpe dans du laiton.
Ma première pièce en 3D; un volant à vilebrequin pour grue à eau type Chapée au 1/35. Diamètre totale 28,5mm 1métre réel à cette échelle.
Ce volant est prévu pour un axe de 1mm.
La paire de molette pour ma mine Galloise au 1/43 diamètre total de celles-ci 50mm.
La suite

Une super-macro pour vous montrer les détails; je vous avouerais, que ces pièces m'ont donné du fil à tordre, & de la sueur
m'a coulé le long des tempes. Celles-ci étaient un peu plus sophistiquées que la première.
Elles font pile 50mm de diamètre. Le passage pour les axes est de 1mm, idem aussi pour les coussinets du chevalet.
J'ai doublé leurs tirages pour plus de sécurité; ils ne sont pas encore débarrassés de leurs supports.
Leurs picots me serviront pour les emboiter sur le dessus des poutres du chevalement.
Mes écrous ressortent pas trop mal, ils sont pas trop empâtés.
A bientôt pour la suite.
Amicalement.
Charley.

sur une cale anti-dérive, le petit triangle rouge-orangé s'appelle une étamine!
mais le résultat est bluffant!
bon, on ne peut pas en vouloir à Charley de son vocabulaire approximatif quand on voit le résultat... mais rendons à César ce qui appartient à Jules!

Bonjour Pierre,
pour tes appréciations & ton savoir sur l'histoire des accessoires ferroviaires. Ce soir je m'endormirai moins bête.
Tu sais j'aime pas beaucoup les noms pompeux ; comme par-exemple
"Le responsable ou le directeur des ressources humaines" qui a remplacé "Le chef du personnels".
Le jour ou le responsable des soit-disant ressources humaines vire des ouvriers dans une usine & dans d'autres administrations.
Je vois plus ou se trouve l'humanité dans l'histoire, pour laisser des gars sur le carreau qui ont des maisons, des loyers des voitures à payer, & j'en passe & des meilleurs.
C'est pour çà que les noms pompeux, je les laisse au vestiaire.
Amicalement.
Charley.

De très belles pièces en impression 3D et une très belle cale anti-dérive.
J'aime beaucoup le volant à vilebrequin.

kobden a écrit : 24 mars 2021, 14:18 Bonjour Pierre,
pour tes appréciations & ton savoir sur l'histoire des accessoires ferroviaire. Ce soir je m'endormirais
moins bête.
Tu sais j'aime pas beaucoup les noms pompeux ; comme par-exemple
"Le responsable ou le directeur des ressources humaines" qui a remplacé par "Le chef du personnels".
Le jour ou le responsable des sois disent ressources humaine vire des ouvriers dans une usine & dans d'autres administrations.
Je vois plus ou se trouve l'humanité dans l'histoire, pour laisser des gars sur le carreaux qui ont des maisons, des loyers
des voitures à payer, & j'en passe & des meilleurs.
C'est pour çà que les noms pompeux, je les laisse au vestiaire.
Amicalement.
Charley.

Charley, c'est juste le nom par lequel c'est désigné de nos jours (et depuis 35 ans au moins, sinon plus! - mais avant je ne bossais pas!) dans les textes réglementaires!
et pour le Directeur du Personnel ou le responsable RH.. je suis 200% d'accord!

J'ai encore plusieurs kits en laiton à assembler et, en attendant, j'ai construit un outil en deux tailles différentes pour l'assemblage correct des angles droits:
    
Les pièces sont constituées de plaques d'aluminium fraisées de 6 mm d'épaisseur, qui ont été découpées au jet d'eau. Aujourd'hui, ils ont été livrés:
   
Si le modéliste n'échoue pas, rien ne s'oppose à un angle droit sur le modèle.

Rolf

Voilà un outil fort utile
Rolf
Et

kobden a écrit : 24 mars 2021, 14:18Le jour ou le responsable des soit-disant ressources humaines vire des ouvriers dans une usine & dans d'autres administrations.

Crois-tu que les "Chefs du personnel" étaient plus humains ?

S'ils en recevaient l'instruction ils lançaient les procédures (parce que ce n'ai jamais le DRH ou le "Chef du personnel" qui décide) et à l'époque ou ils s'appelaient encore "Chef du personnel" le code du travail était, dans nombre d'entreprise, beaucoup moins respecté.

Pour le reste, quand je la connais, je préfère utiliser la dénomination exacte de quelque chose ; ainsi on sait de quoi on parle précisément.

Par exemple, quand on construit un bâtiment, y compris en modèle réduit, c’est plus pratique d’utiliser le terme précis désignant un élément ; et dieu sait s’ils sont nombreux dans ce domaine.