Forum du Zéro

Merci mlm mais la route est encore longue...

Je viens de solidariser les deux épaisseurs des côtés du capot et les feux épaisseurs intérieures des côtés de la cabine... mais plus de batterie dans l'APN.. en charge

Ils entrent facilement dans les mortaises du châssis, c'est déjà ça de mieux que pour le premier essai où j'ai du reprendre toutes les mortaises remplies d'étain

Bonjour à tous,

Les cloisons intermédiaires et intérieures de la cabine sont prêtes à être brasées
Et j'utilise un petit gabarit pour mettre en forme les mains montoires

Ca avance... à la vitesse du locotracteur.. pas plus de 60 km/h

Plus que la face arrière de la cabine à doubler et tripler.
Mise en place provisoire

Georges,

La face arrière est triplée et la cabine terminée... pour l'instant... car il restera bien des détails à fixer (mains montoires, poignées, porte-fanaux, porte--éclairage, flamand, sièges etc.)

Les vitrages remplaceront les bouts de papier après peinture et patine : ils sont intégrés dans l'épaisseur des faces (c'est pour ça qu'il y a trois épaisseurs )
Demain, j'espère braser la cabine ainsi que les flancs du capot sur le châssis, mais à chaque jour suffit sa peine !

A demain, si vous le voulez bien

Merci Jc et bonjour à tous,

Ca avance doucement mais sûrement par le brasage au chalumeau butagaz de la cabine et d'un côté du capot sur le châssis.

avec une comparaison avec le premier essai sur le modèle précédent
"En progrès mais peut mieux faire "

Et voilà le résultat...
A suivre

Fabrication de la face avant du capot : barreaux brasés au fer à l'argent,
brasage SRE des 2 plaques,
brasage chalumeau butagaz sur les côtés du capot

Vu de l'intérieur
Ca commence à ressembler à quelque chose