Forum du Zéro

BERTHELEMY a écrit : 06 mars 2021, 08:59 ... caisse (bois donc) Faure ...

que voici à l'état brut, telle que vendue par l'intéressé :

Rail 43 a écrit : 05 mars 2021, 12:08

mlm a écrit : 05 mars 2021, 11:59 Génial bricolage ... mais il faut alors le repeindre en couleur INOX comme les réfrigérateurs modernes ...

Oui, mais alors...toit noir ou toit blanc ?

Et puis on enlève le logo Stef, on met Evian ou Badoit à la place, comme ça ça aura l'air d'un autre wagon !

Avec un logo "Jupiler" tu fais un tabac en Belgique

Plutôt brasseries Artois, ça a existé (mais pas des OCEM bien entendu).

André Faure a aussi produit la version TP, à boggies donc. Voici deux caisses de la version à boggies TP deux portes telles que livrées d'origine, et une caisse de la version deux essieux peinte et montée sur un châssis Kit-Zéro en construction.

Sauf erreur de ma part, les TP frigo (au sens large : isothermes et réfrigérants en fait) étaient montés sur bogies à ressorts à pincettes, pour pouvoir circuler en GV. En témoignent les deux photos et le plan dans VF n°162... contrairement au par ailleurs très beau dessin d'Y. Anfreville, dont ce doit être une des rares erreurs !

BERTHELEMY a écrit : 07 mars 2021, 14:53 Sauf erreur de ma part, les TP frigo (au sens large : isothermes et réfrigérants en fait) étaient montés sur bogies à ressorts à pincettes, pour pouvoir circuler en GV. En témoignent les deux photos et le plan dans VF n°162... contrairement au par ailleurs très beau dessin d'Y. Anfreville, dont ce doit être une des rares erreurs !

Tout dépend de la période que l'on considère.
Si nous prenons les "vrais" frigo USA 18 "TP", ceux qui ressemblent à des wagons US, à l'origine à leur arrivés sur notre sol, ils n'avaient pas de ressort à pincettes.
Plus tard afin de les faire rouler dans les trains de messageries les réseaux les équipèrent de ressort à pincettes pour une meilleure tenue de voie.
Tous les modèles d'origines ou issus de transformations de couvert ou de reconstructions issues des modèles d'origines, ont des bogies Y1 (cette variante doit avoir un autre nom)) munis de ressort à pincettes. Tout comme les wagons primeurs ex PLM, les wagons de secours, certains wagons de services...
Sur les wagons en bois de Claude, les bogies montés ne sont pas des Y1 Diamond des USA 18 courant mais la version qui ont équipés les wagons plat US de 40 Tons et d'autres wagons spéciaux comme les surbaissés, la forme des fers plats constituant l'armature du bogie est très différentes.

Il y a là trois photos de prototypes STEF/isothermes TP
https://ree-modeles.com/infos/historiqu ... -wagons-tp

Nos voisins teutons peuvent effectivement être intéressés, la preuve derrière une Br 44 en 1968, on y voit un couvert isotherme ORE suivi de standards STEF

Bonjour,
2 photos d'un wagon STEF en marquage UIC en 1970 au Danemark
numéro :
11 RIV-IF
87 SNCF
082 0 427-6 [P]
- ls

Lien vers photos : roues à rayons sur un essieu et pleines sur l'autre.

Danmark - Stationer og Jernbanestrækninger :
Photo 1 : http://www.tog-billeder.dk/fotos/danmar ... 231270.jpg
STEF godsvogn
SNCF ls 082 0 427-6 på Fredericia maskindepot, 23.12.1970
Photo 2 : http://www.tog-billeder.dk/fotos/danmar ... 231270.jpg
Godsvogne på Fredericia maskindepot, 23.12.1970

source : www.tog-billeder.dk, Gunnar W. Christensen http://www.tog-billeder.dk/dk_stationer ... ericia.htm

Bonjour, chouettes photos, en plus le wagon a un essieux roues à rayons.
Merci.
Joël.