Forum du Zéro

Voilà un bien bel ouvrage
et pour ces explications

Propre

Merci, Fabrice et Pélican, pour vos encouragements.

J’envisage d’équiper le pont en son centre de tôles, et sur les côtés de madriers en bois.
Positionnement, juste pour le coup d’œil, des bandes de tôles (qui seront découpées avant mise en place).

Début de la fabrication des pièces de bois, avec le sciage de bandes de 2 mm d’épaisseur dans du bois de pin. Opération initialisée chez Guy KERN et poursuite du sciage ensuite chez moi.
Et mise à la cote de 5 mm des bandes ainsi obtenues.

Bonsoir François, ta plaque ne peut pas tournée sur 360° ?
Joël.

Bonjour Joël,
Le principe de fonctionnement que j'ai retenu prévoit que la plaque ne fait qu'un demi tour, afin de permettre juste de retourner une locomotive.
Position 1 : entrée et sortie sont alignées et le mécanisme de blocage est en butée à droite.
Position 2 : la plaque a fait un demi-tour et le mécanisme est en butée à gauche. La locomotive est retournée, et peut rentrer dans sa remise, la voie de sortie étant alignée.
Position 3 : la plaque est remise en position 1, et, à la sortie de la remise, la locomotive retournée peut à nouveau traverser la plaque, les voies étant alignées.

Ce n'est pas parfait, mais suffisant avant que je ne me décide à reprendre à zéro la fabrication de ce morceau de voie et de la plaque tournante.

Préparation de la patine des lattes de bois :
- Avant patine :
- Passage au brou de noix :
- Essuyage du brou de noix au chiffon en grattant avec l’ongle :
- Résultat intermédiaire :

Ensuite, passage au dry brush de noir de carbon :
Et grattage avec l’ongle à travers un morceau de vieux drap épais :

Bonjour François, merci pour l'explication de la rotation de la plaque tournante. Je vois que son habillage avance bien avec de la tôle losange et des planches.
Joël.

Perso je trouve le broux de noix trop "doré" pour du vieux bois.
Aussi je le mélange avec un peu de noir (acrylique Liquitex)
Mais les goût et les couleurs !!!