Forum du Zéro

tram a écrit :Avec tous ces tuyaux, un vrai travail de plomberie (d'ailleurs, Daniel, si ça te dit, j'ai une salle de bain à faire ...)

Ben, fais ta salle de bain comme une loco anglaise, sans tuyaux !

Salut Daniel,
Toujours aussi matinal Quel dynamisme

Et bravo aussi pour la suite de cette 040. Il faut toujours s'asseoir et surtout bien se caler pour ne pas tomber sur le c.. quand on voit ce boulot d'orfèvre.

@+
Olivier

On termine la timonerie de freinage ...











Une fois démontée, ça fait un peu araignée





Et, on attaque la barre de relevage ...

Le grand timonier est à la barre !!
Fonctionnelle cette timonerie, bien entendu...
: Mets-tu quelque chose genre feuille de mylar ou autre sur tes patins de freins pour éviter les courts circuits ou est-ce "simplement" la précision des ajustages qui s'en charge ?

Super beau !

Toujours aussi prenant ce fil! je ne sais pas comment tu fais, mais c'est toujours aussi enrichissant pour moi qui ne connais pas cette technique de travail du métal! vraiment,

mimiche77 a écrit : : Mets-tu quelque chose genre feuille de mylar ou autre sur tes patins de freins pour éviter les courts circuits ou est-ce "simplement" la précision des ajustages qui s'en charge ?

Pour l'instant, je n'ai pas de court circuit sans isolant. Pourvu que ça dure

Tous les sous ensembles de la loco sont faits à présent : un t'ite photo de famille







Direction ultra-son et sablage maintenant.

Pis, faut songer à dessiner le tender ... Encore un peu de pain sur la planche !

Au vu de ce qui est déjà réalisé, je pense que le tender ne devrait pas poser de problèmes...

Joli kit