Forum du Zéro

Jc94 a écrit :Merci Pierre.

Merci pour quoi?

Eiffel a écrit :Tu t'es donc décidé à franchir le pas?
Bravo Jean-Claude, et bienvenue au Cercle!

Effectivement...
Merci Eiffel.

Bienvenue au club !

PIERRE a écrit :heu...
v

on peut aussi imaginer un panneau sur le stand institutionnel où les forumeurs amèneraient une photo d'eux et l'on poserait ainsi... à la fin, on pourrait faire un document pour se voir enfin!
proposition...
on a encore deux mois pour murir!

Pourquoi ne pas faire un stand photo sur place

faut alors juste avoir de quoi imprimer et là, ça demande plus de logistique!

Pas pour le badge mais pour le Trombinoscope du cercle....

ça, c'est toujours jouable!

Bonjour à tous

Je vous rappelle que les exposants et les visiteurs qui se sont inscrit à l'avance disposeront d'un badge mis à disposition par le Cercle du Zéro.

Je vous rappelle également que j'ai posté dans ce forum un projet de badge, que vous pouvez critiquer.
Néanmoins, si vous souhaitez en créer un, n'utilisez pas le logo de Quai Zéro, il est réservé à nos seules publications.

Vous pouvez par contre mettre le logo du Cercle (me le demander si vous ne l'avez pas).

Ci dessous le projet de badge
Evidement les badges "Visiteurs" ne seront pas marqués exposants.

Pour les exposants, je vais réaliser des petits panneaux format 4 avec le nom et le numéro du stand. Une case sera réservée pour y noter notre pseudo.

Il faut ce qu'il faut, mais il faut de l'ordre!

Quant au panneau photos, si l'un d'entre-vous souhaite s'en occuper (de la réalisation à la gestion) nous n'y voyons pas d'inconvénient.

Didier

En prélude à l'exposition Quai Zéro, voici quelques photos d'une journée passée dans la gare de Prandlhuis-le-Petit, située sur la ligne reliant la petite bourgade industrielle de Pranlemoi à la mer. C'est grâce à l’opiniâtreté du Député Chevalier que la ligne fut construite, seulement jusqu’à Melalhuis, essentiellement à l’aide de financements privés et d’actions au porteur d’une valeur de 500 Francs. Mise en exploitation le 1er juin 1849 elle prendra le nom de « Compagnie des chemins de fer de Pranlemoi à Melalhuis » Largement déficitaire, elle est rachetée et exploitée par la Compagnie des chemins de fer de l’Ouest en 1859 qui la prolongera enfin jusqu’à Dieppe en 1878 par l'itinéraire initialement prévu. Cette situation durera jusqu'en 1869. La mise en service de la ligne passant par Grandétour, relaiera les installations précédentes au rôle de desserte secondaire.
La halle minuscule estt bien suffisante pour le faible trafic marchandise de la petite commune. Le commerce local de buis, qui devait représenter un trafic important, fut supprimé en 1853, suite au décret du 15 octobre 1852 interdisant la plantation de ces arbres.

Le jour se lève sur la gare, la camionnette d'Antonio Da Silva est déjà sur place, une tuile à remplacer, ou une tuyauterie à réparer.

[attachment=3]Journée Prandlhuis 1 [800x600].JPG[/attachment]

La grue Hydraulique se dresse fièrement le long de la voie du dépôt, ses jours sont comptés, la vapeur se fait rare sur la ligne.

[attachment=2]Journée Prandlhuis 2 [800x600].JPG[/attachment]

Le père Théodore appuyé sur sa cane se dirige vers le quai afin de prendre le train qui l'emmènera vers Prandlemoi.

[attachment=1]Journée Prandlhuis 3 [800x600].JPG[/attachment]

L'Antoine, surnommé "la burette" graisse l'aiguille d'entrée. Avec quatre appareils de voie dans la gare, il n'est pas débordé, et il a le temps de faire la même opération pour la femme du chef de gare (la porte de la cuisinière grince

[attachment=0]Journée Prandlhuis 4 [800x600].JPG[/attachment]

A suivre

Une petite pause et la journée continue.

Ah! le vieux Berlier qui servait aux manœuvres. Amédée son mécanicien est parti à la retraite. Le vieux locotracteur devrait logiquement se diriger vers le ferrailleur, sauf qu'une association locale a réussi à l'acquérir. Le président est un dénommé Lamanovre, prénom Amédée.

[attachment=4]Journée Prandlhuis 5 [800x600].JPG[/attachment]

[attachment=3]Journée Prandlhuis 6 [800x600].JPG[/attachment]

[attachment=2]Journée Prandlhuis 7 [800x600].JPG[/attachment]8100

Vite remplacé par un locotracteur plus moderne, un Y 6200, qui manœuvre un citerne "Desmarais Frères" en provenance de Dieppe.

[attachment=1]Journée Prandlhuis 8 [800x600].JPG[/attachment]

Le wagon est refoulé sur le court embranchement.

[attachment=0]Journée Prandlhuis 9 [800x600].JPG[/attachment]