Forum du Zéro

La suite nico la suite.....

Dans le kit d'origine, ces longerons sont structurels car ils portent les paliers sur lesquels tournent les fusées de 3mm des axes d'essieux


C'est la raison pour laquelle ils sont assemblés par vissage, afin d'être démontables si l'on veut intervenir 2n sur le train de roues. Ce qui pose un double problème : les vis sont apparentes sur les flancs et la tenue de voie n'est assurée que par le jeu des fusées dans les paliers et la taille conséquente des boudins de roue.
Ces roues devant être ré-utilisées (avec affinage du boudin si faire se peut) afin de rester fidèle au cahier des charges du projet, se pose le problème de la suspension éventuelle de cet ensemble de 3 essieux de 103 cm d'empattement. Et si oui, sur quel mode : un double essieu balancé et un essieu fixe, un essieu fixe encadré de 2 essieux oscillants ... ?

cdz183 a écrit : 17 déc. 2022, 20:15

pelican a écrit : 15 déc. 2022, 08:50 mais la barrette de traviole ...

Honnêtement, c'est invisible à l'œil nu et ça le sera encore moins peint en noir ...

Passons aux longerons, découpés dans du plat de laiton de 10/10 : ils sont aux dimensions (168 X 23 hors tout, 20 sous la soute à eau) ...


P1010395 (2).JPG


Hélas, la taille et la disposition des fraisages de la partie avant sont complètement hors-sujet (pour rester poli) !


P1010394 (2).JPG

Les trucs machins jaunes sur l'axe des essieux, ce sont les fusées ?? On peut avoir ce genre de pièce à l'unité ??
Ça m'intéresserait pour changer les essieux des mes voitures SNCB en métal, actuellement en 3 R

pelican a écrit : 18 déc. 2022, 10:47 Les trucs machins jaunes sur l'axe des essieux, ce sont les fusées ?? on peut avoir ce genre de pièce à l'unité ??

Euh, t'as dû trop appuyer sur le genièvre !
La fusée, c'est l'extrémité effilée de l'axe d'essieu et le" truc jaune" est le palier (bronze ou laiton) dans lequel elle tourne avec un minimum de frottement.
Des paliers sont dispos un peu partout en VPC, faut juste vérifier les dimensions avant d'acheter.

pelican a écrit : 18 déc. 2022, 10:47 Les trucs machins jaunes sur l'axe des essieux, ce sont les fusées ?? On peut avoir ce genre de pièce à l'unité ??
Ça m'intéresserait pour changer les essieux des mes voitures SNCB en métal, actuellement en 3 R

Pélican, je vais regarder, je dois en avoir à la pelle, si cela t'intéresse ?

cdz183 a écrit : 18 déc. 2022, 09:40 ........de cet ensemble de 3 essieux de 103 cm d'empattement........

Bonjour,
Justement, à propos du genièvre
jp

hmc a écrit : 18 déc. 2022, 13:58 Justement, à propos du genièvre

Tu ne crois pas si bien dire, JP, car avec -9° hier soir, on s'est envoyé un vin chaud d'anthologie ...
NB : bon, vous aurez rectifié de vous-même : 10,3 cm

Bon, on va déjà mettre en conformité l'arrière du longeron en alignant la partie basse des découpes à 3 mm du bord inférieur. On s'aperçoit en travaillant à la lime que certains jours ont été obtenus par poinçonnage et non par fraisage. Ceci expliquant probablement la taille identique des 4 ouvertures centrales et leur éloignement du bord de la pièce.

cid a écrit : 18 déc. 2022, 11:27

pelican a écrit : 18 déc. 2022, 10:47 Les trucs machins jaunes sur l'axe des essieux, ce sont les fusées ?? On peut avoir ce genre de pièce à l'unité ??
Ça m'intéresserait pour changer les essieux des mes voitures SNCB en métal, actuellement en 3 R

Pélican, je vais regarder, je dois en avoir à la pelle, si cela t'intéresse ?

Je réponds à la pelle
Bon ... 4 voitures, 8 bogies ... 16 essieux ... 32 .. comment y dit, l'autre ?? paliers ???

En attendant l'arrivée de quelques bricoles nécessaires au traitement des longerons, on avance les ensembles ressort/boîte, en s'attaquant au groupe arrière monté sur balancier. Là encore, toutes les pièces sont trop épaisses et le fraisage du balancier ... indigent !