Forum du Zéro

Bonjour

Quelques infos complémentaires sur le FNC. Le châssis est en CP de 2 mm d'épaisseur. Le croquis donne les dimensions essentielles. La largeur tient compte de la constitution de l'autorail, qui se compose du châssis proprement dit, d'un plancher avec les cloisons et les aménagements intérieurs et de la caisse. Plancher et caisse sont en CP de 1 mm, donc le châssis fait 4 mm de moins que la largeur de l'autorail. Cette cote peut varier selon la méthode que vous utiliserez. Pour la longueur, elle est indicative, puisqu'il ne sert que de support au reste de l'engin et aussi aux détails que l'on envisage d'y placer. A noter que l'orifice du moteur dépend du type de motorisation que l'on a choisie. L'avantage de la mienne est sa discrétion et sa facilité d'installation. Le plancher de la caisse vient coiffer le châssis. Il sert à masquer les fils reliant l'essieu arrière au bloc moteur (il y a encore un peu de travail pour ce faire) et sera fixé par vis sur la caisse.
Il est en CP de 1 mm et sur la photo, il est engagé sur le châssis.
A suivre, quelques infos sur la caisse.

bonsoir a tous , bonsoir yvan .. j ai pense a toi car j ai vu sur ebay une caisse d autorai let une remorque a vendre... merci pour le plan et la cotation
du FNC. cordialement marcou..

On attend la suite, bien sûr!

plus de nouvelle de ce montage ?

Ivan est l'un des Maîtres de la construction intégrale ou de l'upgrade de matériel commercial tout plastique. Il est à l'origine de nombreux articles et réalisations en zéro dans la revue "Modèles Ferroviaires" et, plus récemment, dans Loco-Revue. Il faut le questionner à ce sujet.

Bonjour

Désolé pour le délai de réponse, j'ai eu des difficultés pour me connecter au forum. Le FNC et sa remorque ont avancé (caisses en grande partie faites) mais il reste du travail. Je vais refaire des photos de l'état actuel et les mettre sur le forum.

Hâte de voir

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