Forum du Zéro

Jean-François,

effectivement ces sabots sont "optionnels", mais en rouge, on les voit quand même... donc on les remarqueras sans doute...

excellent pour les aérateurs! ça change totalement leur aspect...
SYMPA!!!



je ne sais pas si je vais faire les miens, mais ça me tente bigrement!

Merci pour cette appréciation !
Après quelques nouvelles heures de travail voici les bogies terminés.
Tout d'abord j'ai profité du démontage des bogies pour brunir les lamelles de prises de courant; pas indispensable mais puisqu'elles étaient accessibles...
En préparant les essieux à la peinture j'ai découvert, sur une roue, une fente sur un des manchons d'isolement ! J'ai garni de cyanolite et j'espère que ce sera le seul dégât de cette nature...
Les roues ont été peintes en gris anthracite et brossées avec une terre à décor "brun café". Les pièces des bogies ont été peintes en noir mat en bombe. Une fois l'ensemble remonté je n'hésite pas à parler de métamorphose des bogies !

effectivement!

BLUFFANT!!!!

la suite!!!
Viiiiiite!

Beau travail !

Petit clin d'oeil pour JF...

Eygurande 1963 train Le Mont-Dore - Paris


Laqueuille 1963


(Photos de Jean Porcher - source: Delcampe)

Merci pour les commentaires !
Joël, tu veux dire GROS clin d'œil ? J'ai encore du boulot !

Et puis j'aime bien l'année 1963...

rasschaert a écrit :Et puis j'aime bien l'année 1963...

1963???
c'est vieux!
j'étais même pas né!

Poursuite des opérations.
Tout d'abord quelque chose de très simple, la mise en place d'une "courroie" en plat de laiton de 3,4 mm de large: Plus compliqué, la pose des soufflets vendus par le Cercle du Zéro. Il faut commencer par boucher, sur la voiture, les 4 fentes dans lesquelles sont insérées les pattes de fixation des soufflets d'origine. Peindre en noir satiné.
Un membre de l'Arc en Ciel qui sait dessiner et photograver a créé les pièces nécessaires au remplacement des suspentes d'origine. Sur la plaque on voit également des supports de porte bagages dont il sera question plus tard.

Après mise en forme - délicate - de la pièce support et de l'articulation - factice - à l'aide d'un clou de modélisme naval de 0,6 mm de diamètre, on crée le piston avec un tube de laiton de 1,5 mm extérieur et du rond de laiton de 1 mm. Le rond est recuit au briquet, aplati à la pince et percé à 0,6 mm. Une épingle de 0,5 mm vient assurer la fixation sur une patte de laiton soudée sur le cadre du soufflet (à ce propos, il est évidemment indispensable de chauffer le minimum de temps; si malgré tout le soufflet se décolle légèrement du cadre il suffit de le recoller en coulant une goutte de cyano).
L'ensemble piston est ensuite assujetti à la suspente grâce à un fil de laiton de 0,3 mm et une rondelle de 1,5 mm extérieur. Le tout est enfin collé sur la caisse avec la colle 21.