Forum du Zéro

Il aurait fallu reproduire la 140C38-18B22 !

Shamokin1Decapod a écrit : 02 juil. 2020, 13:32 Superbe modèle Joël,

Continue à nous faire rêver avec les progrès de la construction, en attendant de recevoir notre modèle.

Pour les futurs modèles, je suis d'accord avec toi. En zéro, le fabricant "industriel" doit choisir des modèles porteurs ayant connu plusieurs régions, modèles préservés, ayant un capital sympathie (reproduits par Jouef?), tout en évitant les modèles dont trop de reproductions antérieures auraient déjà fortement entamé le potentiel de ventes.

Concernant la 141R, tu as oublié Lemaco (et ACO dans un autre registre). Il est rare d'aller en vente aux enchères de modèles ferroviaires en zéro sans qu'un modèle de 141 R soit présent (voire plusieurs), souvent des Sunset ou des Fulgurex (surtout le premier modèle de 141 R 1106, pas très détaillé). Combien de modélistes recherchent une 141 R en zéro, je ne peux répondre. Pour la complexité, tu peux toujours demander une offre de prix à ton fournisseur, en privilégiant deux versions dans un premier temps: les 141 R 1 à 700 sont incontournables car elles représentent un lot relativement homogène (charbon, bissel Cole, roues à rayons) et il faudra sélectionner une fuel du deuxième lot.

Je suis d'accord qu'un diesel constitue un choix logique pour la prochaine étape, j'ajouterais juste les BB 67000 aux 63000 / 63500 et 66000.

Mais souhaitons d'abord bonne chance à tes modèles de 140 C et Picasso.

David

C'est exact !
Et c'est pour ça que MTH a reproduit une 141P. Machine seulement faite par Fulgurex. (j'exclus volontairement Semblat.) Donc "banquable" ? Et il en reste à vendre !!!!!!
Donc, soit c'est un mauvais modèle réduit, ou le choix est mauvais ?

Double Dabeg a écrit : 02 juil. 2020, 13:36 Tu n'a rien compris de ce que je voulais exprimer !
Je reprends, c'est pas parceque j'en ai une laiton que je ne vais pas acheter celle en plastique ! Contrairement à ce que tu penses pour tous ceux qui ont déjà un type de machine produit en nombre.

La retenue c'est pour les faux c.. ! La mesure, y'en a qu'une, la bonne !

Désolé, mais la plaque.....bon, pas très grave. Ceci dit. Il vaut mieux ça qu'une déco foirée !

Effectivement, la possession d'une belle pièce ne constitue pas forcément un arrêt à l'achat d'une autre identique par un fabricant différent.
Ainsi, possesseur d'un Picasso AMJL, j'ai passé commande pour celui de Joël que je digitaliserai. Ils pourront donc rouler séparément ou en u.m. avec une remorque au milieu. Et je suis persuadé que celui de Joël ne fera pas pâle figure !

ffayolle a écrit : 02 juil. 2020, 13:12 Superbe...
et
Il ne reste qu'à MK35 à reproduire Tassin, Pithivier et Co.

Salut !
«  ah ça c’est con !!!! «  .
Excellente réplique de Pithivier !
Pas si ringard que ça . . . Ouais bon . . . Si je ne la plaçais pas ici . . .
Bon je retourne dans mon foyer !
Qui n’est pas à Loches même si où je suis il y a aussi des Belpair !
Allez c’est Tassin ! Euh c’est assez !
«  Cétacé ? Une baleine bleue ? « 
« Non ! Une machine de l’Est ( entre autre ) mais pas une baleine bleue ! Une 140 C !« 
« Ah d’accord ! Un projet consolidé en quelque sorte alors ? donc une machine qui a circulé sur l’étoile de Gray ? « 
«  oui , de gré ou de force d’ailleurs ! Et que l’on voit sur la toile , et de plein gré , de bon gré , malgré tout ! » .
Paroles d’un allumé ! Avec quelques jeux de mots un briquet , euh imbriqués !
Une façon comme une autre de déclarer sa flamme ! Pour un modèle pas fait en étain !
Ah ! Les arts plastiques !
«  un lézard en plastique ? Une crocodile alors ? « 
«  non , une 140 C je te dis ! Tu es sourd ? »
«  non , mais comme la 140 C , je n’ai pas d’oreilles alors ! « 
«  pourvu qu’il n’y ai pas de malentendu ! »

Et ben, l'Autorail 21, tu as mis de l'additif dans ton réservoir de (M)GO
Salut l'ami, en tout cas tu es en forme.......mais de quoi?

Pour en revenir à cette 140 C Vivement qu'un de ses exemplaires arrive ici

X3876 a écrit : 02 juil. 2020, 15:01 Et ben, l'Autorail 21, tu as mis de l'additif dans ton réservoir de (M)GO
Salut l'ami, en tout cas tu es en forme.......mais de quoi?

Pour en revenir à cette 140 C Vivement qu'un de ses exemplaires arrive ici

Salut le Picasso !
En forme de quoi ? Va savoir !
L’abus de quelques canettes de Corona sans doute !
Le sport consiste à ne pas finir en bière !
Ça laisserait mon entourage de marbre !
Sinon je comprends ton enthousiasme concernant ce projet qui avance !
En effet ça promet !
Je n’ai pas répondu présent jusqu’à maintenant , mais ça fait réfléchir !
De toutes façons si elle est commercialisée par la suite on verra cela !
Priorité au projet du Picasso !

AlainT a écrit : 02 juil. 2020, 14:30
Effectivement, la possession d'une belle pièce ne constitue pas forcément un arrêt à l'achat d'une autre identique par un fabricant différent.
Ainsi, possesseur d'un Picasso AMJL, j'ai passé commande pour celui de Joël que je digitaliserai. Ils pourront donc rouler séparément ou en u.m. avec une remorque au milieu. Et je suis persuadé que celui de Joël ne fera pas pâle figure !

D'accord avec toi, sauf que le Picasso AMJL faisait l'objet d'une série limitée et relativement rare à la revente : quelques exemplaires vus en vente juste après les livraisons, peut-être par des personnes déçues de leur motorisation ou de son bruit, alors que les 141 R sont présentes à pratiquement chaque vente aux enchères ou succession. Et que les Sunset s'échangent autour de 1000 euros et les Kiss et les modèles anciens Fulgurex 141 R1106 guère plus.

L'équation devient alors pour moi : j'ai cinq Sunset et une Semblat, est ce que j'achète une 141 R Chrezo ? Celle-ci sera disponible sensiblement au même prix que les Sunset d'occasion, elle sera de toute évidence plus détaillée que les Sunset lorsqu'on observe les photos de la 140 C, mais est ce que cela suffira pour me convaincre? Peu d'amateurs se sont avérés intéressés lorsque le choix de la 141 R a été évoqué.

Les modèles ferroviaires en zéro ont ceci de particulier que leur obsolescence est faible, la plupart des 141 R, 141 P etc Fulgurex sont encore existantes, et souvent en bon état. Lorsque de nombreux exemplaires sont proposés à la vente, les amateurs qui en cherchent une, soit qu'ils avaient d'autres centres d'intérêt, soit qu'ils n'avaient pas les moyens au moment de leur sortie, ont l'opportunité de satisfaire leur "besoin" maintenant, et même leurs besoins. Et il y a des modèles vraiment courants sur le marché de l'occasion :
les 141 R Sunset
les 141 R Fulgurex premiers modèles
les 050 TQ Fulgurex (enfin seulement la 050 TQ4 verte et noire, la 050 TQ2 noire est beaucoup plus rare)
les 231 G230 PLM Rivarossi
Et dans un deuxième groupe, je mettrais les 141 P232, 242 TA PLM, 231 K8, 241 P Fulgurex, puis les 231 G558, 232 U1 Fulgurex, les 060 DB Lematec comme AMJL, les 141 R et 030 TU Semblat, etc...

David

et Joël pour cette démarche qui permettra au plus grand nombre de faire du modélisme à l'échelle Zéro

Superbe

Je ne regrette pas ma souscription

CHREZO a écrit : 01 juil. 2020, 19:39

Double Dabeg a écrit : 01 juil. 2020, 19:14 Après cette 140C qui s'annonce comme une réussite, je me mets à rêver d'une R !

Passer après Fulgurex, Kiss, Sunset (chacune ayant ses défauts) et le Saint Graal de Benoit Semblat... lourde responsabilité!

Je dirais même que c'est suicidaire !
En dehors du nombre important d’exemplaires produits, tous les segments du marché ont été touchés. Lemaco, Semblat, Fulgurex pour le haut de gamme. Et Kiss, Sunset, ACO pour l'entrée de gamme.
Alors qu'avec l'X 3800 il n'y a eu que Fulgurex et AMJL dans le segment haut de gamme.