Forum du Zéro

cdz183 a écrit : Désolé, mais ma décision est prise, je vais faire un (GROS) break afin de mener à bien un rêve de gosse ...

Bonjour,

J'espère que ce ne sera pas silence radio !

Il va être présent comme papy boinghton et ca va péter.....

certains vont devoir se tenir a carreaux....

En tout cas très bon choix du modèle

rasschaert a écrit :Merci Christian! La compression des tampons, pour le coup...
Question de non-cheminot: J'imagine que toutes les voies de garage n'acceptent pas un convoi de 65 UV ? La capacité en UV fait-elle l'objet d'un marquage le long de la voie ou de l"embranchement concerné ?

Bonjour,
les garages actifs (GA) ont été prévus à 750m pour garer les 65 U.V.
C'est ce qui limite le longueur des trains aujourd'hui, hormis quelques trains d'opérateurs privés non "garables" (donc non stop) de 850 m.
jp

Joêl,
Non, aucun marquage sur le terrain. C'est le responsable réception (agent du poste, chef de gare désigné) qui choisit la voie de réception ( sur indication éventuelle du chef circulation ou du régulateur ). La longueur des voies est portée à la connaissance des agents par les documents de sécurité de la gare/du poste. (consigne "rose"). Jusqu' à la fin de ma carrière (2005), il était fréquent que le régulateur ou les postes interrogent le conducteur d' un train pour connaitre sa longueur (radio sol/train). Certains trains sont connus pour être longs ( trains de voitures automobiles, conteneurs...), on garde généralement les voies longues pour ces trains.(Effectivement toutes ne permettent pas le garage des plus longs trains) La longueur des trains est maintenant limitée à 750m. (quoiqu'il existe des projets de trains super longs, et nous nous demandions bien ou nous pourrions les garer...).
Peut-être un peu hors sujet pour "Nos dernières acquisitions..." ? à ta disposition pour des renseignements complémentaires par mail/mp/autre fil.

Merci à vous deux pour ces précisions. Christian, tu as raison: un recentrage sur le sujet s'impose...

Nicolas, tu me diras si j'écris une c*** mais il me semble que ta jolie 505TQ chargeait et déchargeait aussi le Ferry de Dunkerque...
me trompe-je ????
(on recentre on a dit !)

"en résumé, Nicolas, ne te fais pas plus rare, ta présence est fort appréciée... et tu sais mon amitié également."
+ 1; Moins on est de fous, moins on rigole...C 'est ballot, on n' est déjà pas si nombreux...
NICOLAS, REVIENS, TOUT EST PARDONNE...

Hello tertous,
Déterrage de ce fil, 5 ans et 1 jour après, pour vous présenter 2 acquisitions en 1 seul post...D'abord une loc qui est loin d'être une nouveauté...mais qui en est une pour moi car c'est ma 1ère vapeur "vieux motard que jamais" aurait dit Dupont ou Dupond. C'est la Jinty Dapol commandée dimanche dernier et arrivée hier qui attend désormais son décodeur sonore.
Ensuite j'ai pris la photo sur un réseau pour lequel j'ai eu le coup de cœur à ma 1ère visite chez son concepteur qui ayant besoin de place et connaissant bien sûr mon intérêt pour cette VNS m'a proposé son acquisition le 14 juillet dernier. Ce réseau a donc migré en Dauphiné et me permet d'avoir à la maison un petit coin de mon cher Nord-Pas de Calais natal, avec de magnifiques bâtiments en briques et de ce fait, j'ai dorénavant un superbe écrin pour faire rouler mon petit parc et pour le photographier . Bin cotint les biloutes
A l'arvoïure
Olivier

Je crois reconnaître ce petit réseau...

Effectivement très bel écrin !

BB16013 a écrit : 23 oct. 2022, 12:47 Hello tertous,
..... C'est la Jinty Dapol commandée dimanche dernier et arrivée hier qui attend désormais son décodeur sonore. ....
A l'arvoïure
Olivier

Le décodeur sonore, il vient d'où ???
J'ai la même à la maison...

denisC