Forum du Zéro

Tout à fait, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
N'empêche, il y a les bons choix et les pas bons !.(Même pour Lematec et AMJL.)

Quelques vues du tender:

Bonjour Joël, très très jolie cette machine et son tender.
Pas facile de satisfaire les modélistes qui ont chacun un modèle de cœur ( comme moi 2-231 C 60 ex 3-1200 Nord )
Je te souhaite vraiment beaucoup de courage pour ces deux beaux projets et merci pour Nous.
Bien amicalement Joël.

Superbe...
et
Il ne reste qu'à MK35 à reproduire Tassin, Pithivier et Co.

Oh la vache !!!!!!!!!
Et dire que je me suis fait chier à attendre, payer (la caisse le prix d'une 140C Chrezo !) et monter le KZ !!!!!

Par contre, la plaque tender/machine est nullissime !
On dirait du point de croix !

Double Dabeg a écrit : 02 juil. 2020, 13:16 Par contre, la plaque tender/machine est nullissime !
On dirait du point de croix !

Tout dans la retenue et la mesure!
C'est pas grave, puisque tu n'envisages pas de l'acheter...

Plus sérieusement c'est à cela que sert un "engineering sample": vérifier que le rendu est conforme aux attentes. En l'occurrence la photogravure doit effectivement être affinée...

Superbe modèle Joël,

Continue à nous faire rêver avec les progrès de la construction, en attendant de recevoir notre modèle.

Pour les futurs modèles, je suis d'accord avec toi. En zéro, le fabricant "industriel" doit choisir des modèles porteurs ayant connu plusieurs régions, modèles préservés, ayant un capital sympathie (reproduits par Jouef?), tout en évitant les modèles dont trop de reproductions antérieures auraient déjà fortement entamé le potentiel de ventes.

Concernant la 141R, tu as oublié Lemaco (et ACO dans un autre registre). Il est rare d'aller en vente aux enchères de modèles ferroviaires en zéro sans qu'un modèle de 141 R soit présent (voire plusieurs), souvent des Sunset ou des Fulgurex (surtout le premier modèle de 141 R 1106, pas très détaillé). Combien de modélistes recherchent une 141 R en zéro, je ne peux répondre. Pour la complexité, tu peux toujours demander une offre de prix à ton fournisseur, en privilégiant deux versions dans un premier temps: les 141 R 1 à 700 sont incontournables car elles représentent un lot relativement homogène (charbon, bissel Cole, roues à rayons) et il faudra sélectionner une fuel du deuxième lot.

Je suis d'accord qu'un diesel constitue un choix logique pour la prochaine étape, j'ajouterais juste les BB 67000 aux 63000 / 63500 et 66000.

Mais souhaitons d'abord bonne chance à tes modèles de 140 C et Picasso.

David

Tu n'a rien compris de ce que je voulais exprimer !
Je reprends, c'est pas parceque j'en ai une laiton que je ne vais pas acheter celle en plastique ! Contrairement à ce que tu penses pour tous ceux qui ont déjà un type de machine produit en nombre.

La retenue c'est pour les faux c.. ! La mesure, y'en a qu'une, la bonne !

Désolé, mais la plaque.....bon, pas très grave. Ceci dit. Il vaut mieux ça qu'une déco foirée !

ffayolle a écrit : 02 juil. 2020, 13:12 Superbe...
et
Il ne reste qu'à MK35 à reproduire Tassin, Pithivier et Co.

Fabrice, cette demande a été faite à l'équipe de MK 35 pendant le confinement! A priori on aura un équipage pour le Berliet RLCB avant!