Forum du Zéro

Ah oui ... la patience ...

Je viens de terminer le montage des freins ... là, c'est un peu trop poussé pour moi, et j'ai simplifié par rapport à la notice !
Il fallait percer avec du 0.7 mm, fixer avec du fil à 0.7 mm , souder des boulons aveugles sur un fil ... là, c'était au dessus de mes forces et de ma patience, et j'ai essayé, et en fin de compte, j'ai simplement soudé tout le bazar .. et comme c'est en partie caché par le châssis .. ça donne quand même bien !

Sur le tapis vert, dans le rond rouge, les petites pièces du mécanisme des freins, la languette à plier et percer .. c'est trop pour moi !!
Dans l'autre rond rouge, sur le châssis, le mécanisme de frein ... simplifié ..
J'ai aussi attaqué la suspension 3 points, on voit dans le petit carré rouge, sur le châssis, le pivot de cette suspension, et à l'avant plan la boîte qui recevra l'essieu et la prise de courant .
J'ai tout monté à blanc, et ça fonctionne, mais avant de tout refermer, il faut déjà peindre le boitier, et sans doute le châssis ! je vais donc laisser tout ça en suspend, et passer au bâti moteur, et à la page 18 !!
On arrive à la moitié de la notice

Le bâti moteur ... un casse tête ...
6 pièces dégrapper, ébavurer, souder, et assembler !!
Et ensuite, insérer le moteur, les pignons, l'axe qui transmet le mouvement à l'essieu, le volant d'inertie, et puis l'essieu !!
En y allant pas à pas, en suivant bien la notice, ben finalement, comme le mécano des Rhb sur le tunnel de l'Albula, on en voit la fin, et ce n'était pas si compliqué qu'il n'y paressait ! (du verbe paresser ... )
Le résultat :
Et ça passe super bien sur le châssis
Ce n'est qu'un montage à blanc : il faut en effet peindre tout ça, et je reporte évidemment la peinture quand tout sera fini !
Et j'arrive à la page 23, et la suite est alléchante !!! le montage de la cabine ...
Journée chargée aujourd'hui, visite du RAMMA demain, et communion en France dimanche ... l'avancée des travaux risque d'en prendre un coup !

Départ vers le RAMMA à 10 h ...

Montage de la cabine sans soucis particuliers .. juste qu'il faut souder 2 écrous sur le plancher .. il y a un rebord qui permet de centrer l'écrou sur le trou du plancher, et je ne l'avais pas vu !! devinez la suite ... bé non ... pour une fois, j'avais placé l'écrou dans le bon sens, et c'est une fois soudé que j'ai remarqué le rebord !! Du coup, ça a été tout seul pour l'autre ! (on voit l'écrou à travers l'ouverture de la porte )

Ca fait un peu carcasse de locotracteur à moitié ferraillé ...
Si je ne continue pas, j'aurais déjà un bel engin à poser chez un ferrailleur ..
Mais je vais continuer : la pose des portes, 2 options : fixes (soudées) ou ouvrantes ... vu la complexité de l'option ouvrante, je les garde fixes !

Et on est à la page 25 ...

Ca avance bien Mr. Pelican !!!!!!

Merci Robert ! je n'ai pas soudé les dessus de la cabine, pour pouvoir intercaler les vitrages dans la paroi .. je me suis souvenu de ton expérience !

Souder avec des vitrages en rhodoïd à 2mm en dessous c'est risquer de les brûler, il me semble que sur la notice il est prévu de les passer par le bas. Moi je préfère les coller discrètement sur la paroi intérieur comme le fait toujours AMJL sur ses modèles tous montés c'est beaucoup plus facile et pas très visible en fin de compte. Chacun fait comme il le sent mais glisser des rhodoïds très fin entre deux parois n'est pas facile la moindre goutte d'étain
fondu dans la fente peut tout bloquer et démoraliser pour la suite. Avertissement prévoyant !
Cordialement Jacques

Je confirme . Sur mon kit AMJL de 7400, j'ai collé le vitrage à l'intérieur après peinture avec le la colle Cristal Clear.
C'est propre, et il faut éviter les colles cyano qui provoquent lors de leur séchage des taches blanchâtres sur les rhodoïds et plastiques transparents.

Bonne fin de montage, qui avance bien : courage.

Un grand merci pour vos suggestions, ça répond à quelques interrogations du moment

Un peu de surplace pour le moment, mais et effectivement beaucoup de questions ..
La suite de la notice, c'est le montage des pièces qui forme l'intérieur de la cabine, qu'il faut souder .. plus loin, il est indiqué qu'il faut mettre en place certaines pièces après peinture ... Je vais donc laisser de côté ces petites pièces, et poursuivre avec la carrosserie, je vais passer à la peinture et ensuite coller les petites pièces à l'intérieur de la cabine, ainsi que les portes ... parce que je ne vois pas comment fixer ces pièces avec les portes, la toiture ne semblant pas amovible ! Idem pour les vitrages, mais là, j'ai un début de réponse !!
La visite à Sedan a été profitable, j'ai acheté chez Decapod la peinture, du diluant, et du flux ... c'est fou ce qu'on use le flux !

Et donc .. je passe la page 26 et 27, et j'arrive à la page 28 : le montage du grand capot !
Quelques difficultés : souder les longs côtés, et plier la courbe de la face avant !! mais bon ... avec de la patience et de la minutie, et peut être un peu de chance, on y arrive !!

La suite : la mise en place des persiennes !

Jeudi : j'ai bien avancé : montage du capot arrière, et mise en place des éléments en bronze !
Et puis ... Rien foutu pendant 3 jours

On en avait marre de ce temps pourri, et on voulait se changer les idées en Baie de Somme ..
Mais comme nous avons décidé en dernière minute, nos adresses préférées étaient complètes, et on s'est retrouvé dans un hôtel entre Cayeux ... et Le Tréport !
Le Tréport ... on connait un tout petit peu .. la dernière visite nous avait montré une gare vide, des rails rouillés, des mauvaises herbes ...
Et bien cette année, la gare est toujours aussi délabrée, mais ...
Il y a un train !!! une photo de l'arrière avec les quais, et une promesse de réhabilitation sur le pignon !
Et le dimanche balade en Baie de Somme, et passage par Noyelles, avec le locotracteur stationné sur la Vn ...
Au bout de la voie à 4 files de rails .. et derrière, le wagon Vn Vm ...
Faudra que je le commande ..