Forum du Zéro

mimiche77 a écrit : 19 janv. 2021, 10:40 On en serait alors réduit au rôle de consommateur

Ne pousse pas, Michel, même si tu as la caisse et le châssis, il y a encore plein de bricoles à monter !
En attendant, voici le soubassement de mon fourgon Nord avec les longerons équipés des ressorts de suspension, plaques de garde, boites d'essieux et barrettes d'arrët : on va pouvoir ajuster la hauteur de ta suspension 3 points à celle des longerons, fabriqués avec les strips Evergreen que j'avais en stock, la hauteur de plancher ayant elle-même été réglée pour que ces longerons affleurent le bas de caisse ! Ames sensibles s'abstenir ...

Classe, c'est joli, propre. Vivement la peinture ....

On scie les fusées des essieux (partie plus fine des axes de roues tournant dans les boîtes d'essieux, avec ou sans palier, voire roulement à billes) avec une simple scie à métaux miniature disponible pour moins de 6 € : nul besoin de tour !


On peut ensuite enficher une roue , ce qui nous permettra de mettre en place les supports de patin de frein. Le plus rapide est de les souder, mais les réfractaires au fer peuvent les coller à l'Araldite. Dans les 2 cas, on maintient la pièce avec une pince coudée auto-serrante. L'emplacement est repéré en creux, aucun risque de se planter !


Une fois de plus, n'hésitez pas à tenter la soudure : ça vous fera la main et c'est totalement invisible ! Pas de complexes si comme moi, vous faites un pâté : on s'en fout !




On va pouvoir garnir cette maigre photogravure avec le jeu de 8 sabots de frein en plastique vendu 5 € à la Boutique du Cercle !


Ben, pour 17 € (assises 3 points + essieux et roues 22 mm + sabots plastique isolants), je trouve, perso, que ça a de la gueule !

Mais ce n'est pas tout, dans le kit d'assises 3 points figure aussi de quoi fabriquer les triangles de frein : un gabarit et des chapes d'articulation !
Il suffit de percer 3 trous au diamètre 0,8 mm dans une plaque de bois et d'y enficher 3 pions en rond de laiton de 8/10. On va ensuite mettre en forme les triangles de frein, toujours en 0,8 mm, autour de ces pions. Des traits de gravure précisent la longueur totale.


On va ensuite assembler ces barres coudées aux tringles droites (en 8/10, of course), par soudure ou collage, après avoir enfilé la chape d'articulation.


Cette chape est doublée par 2 biellettes incurvées photogravées

Classe

Merci, Cédric !
L'ensemble ainsi obtenu est mis en place, ce qui permet de calculer la hauteur de la cale nécessaire à l'alignement des roues et des boîtes d'essieux - ici 1,5 mm - obtenue en contre-collant 2 rectangles de plasticarte de 1 mm et de 5/10.

Dernière touche : les étriers de retenue des triangles de frein, en rond de laiton de 6/10, façonnés ici à la pince plate et non à l'aide du gabarit. Ils s'insèrent dans les trous obtenus par photogravure et sont soudés (ou collés à l'époxy) après maintien par pince croisée auto-serrante.

L'ensemble ainsi obtenu peut être collé en place à la cyano ou boulonné par visserie de 2 mm dans les trous ad hoc.

Joli...
Et bien vu le gabarit inclus dans le set

Félicitations ! ça en jette.
Le "3 points", simple mais très efficace.

Effectivement pas besoin de tour !
Heureusement qu'un marteau et un burin ça coûte plus cher qu'une scie !