Forum du Zéro

Il y a 3 jours j'ai adressé un courriel à André Goletto pour savoir quand et comment les réservataires des yoyos disponibles devraient être livrés et surtout s'ils seront préalablement avisés dudit envoi.

Toujours pas de réponse

stratus a écrit : 12 févr. 2020, 15:35 Toujours pas de réponse

Ne flippe pas : je ne sais toujours pas en quelle année seront livrés mes fourgons Nord souscrits avec acompte au printemps 2018 …

Je voudrais simplement ne pas rater le livreur, devant m'absenter à plusieurs reprises dans les jours (et semaines) à venir.

Ça serait dommage que le colis reparte d'où il est venu (pas la chine, la côte d'azur).

Je reste néanmoins confiant, puisque j'ai souscrit au programme DU49/50 et règle, à la demande, les acomptes de la BB67000.

Cependant j'avais espéré que la communication de la nouvelle direction soit un peu plus efficiente que précédemment ; je commence à en douter bien que l'effort ne serait pas surhumain.

cdz183 a écrit : 12 févr. 2020, 15:51

stratus a écrit : 12 févr. 2020, 15:35 Toujours pas de réponse

Ne flippe pas : je ne sais toujours pas en quelle année seront livrés mes fourgons Nord souscrits avec acompte au printemps 2018 …

Au printemps 2018 ? Dans notre milieu autant dire hier !

Bonsoir à tous
Faisant partie des "chanceux" qui ont récupéré leur yoyo en mains propres au Vatel samedi dernier
je me suis penché sur la mise en place du décodeur: même si le fabricant a maintes fois mis en avant l'aspect "montage aisé" je vous propose de décrire vite fait cette étape car comme dit dans la pub du bouillon Kubor.."en même temps si tu le sais pas.." ça évitera de faire des conneries genre casser des rambardes (ma grande spécialité sur les 63000/66000 de la marque.. )

1-Mise en place: utiliser les bloc mousse de maintien de la boite 2-Démonter la vis chassis coté capot avant (celle près de l'essieu avant) 3- pour démonter le capot AV tirer son extrémité AV légérement vers le haut pour degager les 2 petits ergots fichés dans le chassis
ça risque de résister un peu la première fois à cause de l'adhérence de la peinture
un fois degagé verticalement de quelques mm tirer celui-ci vers l'avant (une simple languette rentre dans la cabine) 4-deposer la petite platine analogique (avec ses 2 petites selfs) 5-Detail du slot plux 22

La suite:
le décodeur PLUX 22 ESU V5 mettre en place le décodeur - attention au pins (une seule position possible donc pas d'erreur possible) le HP Fourni en option par AMJL le capot et la fixation pour le HP AMJL (on m'avait affirmé qu'il n'y avait pas de place sous le capot..... )
les vis de fixation du HP, si je ne dis pas de bêtise sont vissées en attente dans la cloison qui sépare le ventilateur...pas con! Mais quand j'ai vu l'espace dispo j'ai finalement bricolé ça: 2 sugar cube Zimo de 1w/8 Ohms chacun montés en parrallèle (2w-4 Ohms en tout)
après des premiers test ça crache comme c'est pas permis...j'ai pas essaye le HP fourni du coup.... c'est monté avec du double face....

et voila c'est monté...j'ai récup du le fil du HP AMJL et sa broche
le HP AMJL trouvera sa place dans un véhicule plus petit...spa perdu!
il reste plus qu"a brancher le HP sur la carte support et à remonter...
NB: concernant le décodeur lui même je conseille vivement de laisser la compensation de charge
mais avec les paramêtres d'un moteur à noyeau sans fer ...les ralentis sont exeptionnels et le silence de la mécanique aussi....
++

Merci pour ces informations
Quelle est la marque du moteur? Il ressemble au 1512 de Faulhaber.

Bigoudi a écrit : 16 févr. 2020, 19:03 … le décodeur PLUX 22 ESU V5

Est-il sonorisé ? Si oui quelle est l'origine des sons ? Acquis auprès de qui ?

Merci.

ffayolle a écrit : 16 févr. 2020, 20:42 Quelle est la marque du moteur? Il ressemble au 1512 de Faulhaber.

Bonsoir,
Aucune idée!
tout ce dont je me rappelle c'est que c'est une fabrication spéciale sur commande...en 240 ex