Forum du Zéro

Du reste, si quelqu'un sait à quoi servait le petit compartiment situé à droite sur le plan, n'hésitez pas à le dire ! Les fenêtres ouvrantes (et ce sont les seules du wagon) pourraient correspondre au transport d'animaux vivants en cage, ce qui expliquerait l'apparition ultérieure d'un second aérateur Chanard en toiture après leur condamnation (elles figurent bien sur les plans de la compagnie du Nord, mais plus sur le plan LR). La génération de fourgon précédente devait posséder les fameuses niches à chien barreaudées, ouvrantes depuis l'extérieur. Survivance ?

Le ridicule compartiment à l'extrémité coté compartiment du chef de train est un caisson de sécurité, pour absorber les chocs en cas de collision.
La partie fourgon pour éventuellement transporter des marchandise se trouve à l'emplacement des portes coulissantes. N'oublions pas que ce sont des fourgons pour trains de marchandises pas pour des trains de voyageurs.
L'autre utilisation de ce compartiment est moins reluisante car comme on peut le constater sur les plans, le réseau Nord n'a pas juger nécessaire d'installer des toilettes dans ses fourgons (trop cher et poids inutiles certainement), il sert donc de cabinet d'aisance pour le chef de train ! Ce qui pourrait justifier aussi des fenêtres ouvrantes donnant dans ce compartiment...pour aérer !

Roger Pichon

Merci, Roger, pour toutes ces précisions. Effectivement, nous allons utiliser les boîtes rondes Nord et les ressorts longs Nord d'Haxo-Modèles,

archi-fidèles au modèle d'origine.

A noter que cet ensemble peut être fonctionnel si l'on commande le kit complet (boîte coulissante + ressorts longs sur menottes + plaque de garde en laiton photodécoupée + ressort spiralé de suspension + barrette d'arrêt ) disponible chez HM.

Pour cette réalisation MiMo, les boîtes d'essieux seront fixes, on peut donc tailler les plaques de garde dans du plastique épais et résistant, électivement, dans de la carte à puce périmée, dont l'épaisseur convient à merveille aux glissières des boîtes Haxo !


Les longerons de 6 mm étant cachés en partie haute, nous allons les fabriquer de toute pièce en collant en U des strips Evergreen avec un surdimensionnement de l'aile supérieure, invisible, ce qui assurera un collage à toute épreuve sous le plancher de caisse.


Oups, désolé pour le non-centrage du ressort de suspension sur la photo.

Tout ceci ne sera que cosmétique, puisque la bonne tenue de voie de ce fourgon tout plastique sera assurée ... par la suspension 3 points développée et vendue par la boutique du Cercle pour la modique somme de 6 € !

... qui accueillera les splendides roues à 8 rayons ouverts de 22 mm vendues 5,80 € l'essieu par la même boutique !


Qui a dit que le zéro était une échelle de rupins ?

Nicolas et André, super VRP de La Boutique!
Merci les gars

Et j'ajoute que tout ça est dispo...

Je trouve que cette mise en pratique des pièces disponibles à la boutique est fort intéressante et ne peut que contribuer à son développement.
et

Yes ! Mes rivets plastique ont - enfin - été livrés !
Ils sont mis en place un à un à la pince dans leur logement (ici, le bas de caisse supportant le rail de la porte coulissante) puis bloqués en position par une carte de crédit maintenue par 2 mini-pinces

L'envers est copieusement enduit de colle plastique liquide Tamiya "ultra fluide" (bouchon vert) ...

et voici le résultat, assez fidèle aux photos du fourgon réel, grâce à une tête bombée de 0,7 mm.

Un travail de bénédictin ...

Meuh non, je ne suis pas de Limoges !
Rien de compliqué, hormis de ne pas faire sauter le rivet de la pince croisée avant introduction : sublimation garantie !

Moi qui pensais que tu étais de Fécamp (https://www.benedictinedom.com/fr/fr/flamboyant-palais/)

OK, je