Forum du Zéro

Pacific231 a écrit :je n'ai pas encore d'aérographe Je pense prendre un Paasche VLS.

S'il n'y a que ça, Tours n'est pas si loin de Poitiers et mon VLS (très bon choix) est à ta disposition.
Sinon, chouette travail et très intéressante description de tes travaux.

Bonsoir Georges
Je te confirme la pertinence du choix du VLS
Il sublimera ton locomoteur !

Merci David et merci Christian,

Je retiens ton offre pour les semaines à venir

Pour la 230 D et la 701 j'ai utilisé des peintures nitrosynthétiques et ne regrette pas ce choix même si moi aussi j'étais novice en la matière.
Quand au sablage il y a du pour et du contre, je le fais car j'ai ce qu'il faut pour le faire, il faut dire quand même qu'il donne une surface nette et fait disparaître beaucoup d'impuretés.

Ça prend une belle tournure
Concernant les peintures, chacun ses goûts, pour ma part, après avoir utilisé les glyceros Humbrol, je préfère maintenant les acryliques Tamiya ou Mr Hobby que je dilue à l'alcool ménager, sèchage rapide, plusieurs couches fines à l'aéro en une seule séance de peinture.

Merci pour vos conseils d'artistes-peintres !

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Début du brasage : les traverses d'extrémité et la face avant de la cabine : Pas évident du tout : une après-midi pour en arriver là
C'est pas génial ! J'ai beau avoir lu, relu, rerelu qu'il ne faut pas mettre trop de soudure...... J'ai fait des "beaux" patés d'étain Le gros avantage de ces pâtés d'étain, c'est que, en plus, ça a partiellement bouché mes mortaises... Il a fallu que je rechauffe pour aspirer la brasure qui bouchait.... Ce n'est plus un locotracteur... c'est une galère que je construis

Je n'en suis pas encore à la dextérite de Daniel67 et de ses brasures quasi-invisibles ! La route est longue

Le fer à pointe ultra-fine n'est vraiment pas adapté à) ce travail.

J'ai étamé mes plaques avec ce fer utilisé sur le côté et non en bout (pour augmenter la surface de chauffe) et ensuite j'ai brasé avec Grandjean les traverses et la cabine. Pas jojo mais ça a l'air de tenir...

Mais, je les aurai un jour... je les aurai... les bons gestes pour braser proprement

Demain, suite du capot

Pacific231 a écrit :Je retiens ton offre pour les semaines à venir

Ce sera avec plaisir.

tram a écrit :je préfère maintenant les acryliques Tamiya ou Mr Hobby que je dilue à l'alcool ménager,

Tout pareil.

Et bon courage pour tes soudures; tu vas y arriver !

Mais oui, qu'il va y arriver.

230d9 a écrit :... Quand au sablage il y a du pour et du contre, je le fais car j'ai ce qu'il faut pour le faire, il faut dire quand même qu'il donne une surface nette et fait disparaître beaucoup d'impuretés.

Merci Alain pour ta réponse.

Le sablage fait-il disparaître les "amas" disgracieux d'étain comme ceux que l'on peut voir sur mon locotracteur ?

Qu'utilises-tu comme matériel de sablage ? Cabine, sableuse, poudre ?

Merci d'avance pour tes réponses.

Il en fera disparaître mais pas tout, il faut essayer d'en supprimer un maximum auparavant par grattage.
J'ai un pistolet de sablage Badger 260-1 et de la poudre abrasive grise, les deux sont visibles sur ce site http://www.aerographes-services.com/out ... 02x1435089.
Pour la cabine, je m'étais bricolé une cabine faite à partir d'une boite plastique translucide et décrite dans un numéro de Loco-Revue et également ici http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f ... e#p1339270