Je vois que les circulations ça vous passionne plus que quand je sème du ballast ...
On continue avec du plus lourd donc. Le suspense de cette séance de roulage concernait les premiers essais du châssis du cigare.
Le bissel arrière terminé in extremis ainsi que le berceau moteur ont permis d’apprécier les qualités de la charrue.
Du côté des sympathisants : une mécanique souple qui roule parfaitement, un châssis et des organes sous châssis déjà très éloignés du kit d’origine (vu le boulot déjà accompli on s’en doutait, mais vu près comment dire )
Du côté des détracteurs : (le monteur en tête) une charrue reste une charrue et ne tire pas assez à son goût.
l’arrière du châssis demande à être un poil pincé pour donner plus de débattement au bissel.
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