Forum du Zéro

C'est un début, courage...

Sauf que ...

Il y a une face différente de l'autre ..

Heureusement, Daniel Fayet (DJFR) suit les travaux, et m'a gentiment prévenu par mail que j'avais soudé la face avant à l'arrière et l'arrière à l'avant !
Bon ... faire et défaire ... c'est toujours trav ... heu ... s'amuser ...
Comment dessouder ... un Colt ??? le fer à souder ??? ... non ... j'ai pris mon courage à demain, et j'ai allumé ... le chalumeau !!
Et tout s'est correctement dessoudé ! un peu de nettoyage, et toujours avec le chalumeau, j'ai ressoudé le châssis ! un peu de flux, un ptit bout de soudure, on chauffe, et ça tient !
C'est la première fois que j'utilise le chalumeau en dehors de la cuisine !!!

Et un grand à Monsieur Fayet !!

Ben voilà c'est parfait ! On peut faire et défaire facilement.
Pour le chalumeau Proxon, je le laisse toujours sur son socle jaune qui lui donne plus de stabilité, car si il tombe en fonctionnement....

Oui Pélican le chalumeau est pour moi l'outil idéal et je l'utilise à plus de 95% dans le montage de mes kits, il permet une chauffe rapide et des cordons de soudure fins ,réguliers et solides sans en mettre une tonne. Bonne continuation et lis bien la notice c'est parfois utile!
Jacques
PS: vaut mieux chauffer par derrière pour ne pas risquer de brûler la brasure d'étain.

Effectivement, le chalumeau ne passe pas pour certaines soudures, mais quand on peut l'utiliser, c'est un régal !

Exemple : la pose des mains d'atteleur ! Là, c'est le fer souder qui a pris le relais, mais quand il a fallut poser les faces sur le châssis, c'est au chalumeau !
Quelle aventure !!
Sur la notice, il faut utiliser du fil de 0.5 mm (fourni) pour confectionner les mains d'atteleur, et ensuite les positionner dans les ptits trous .. qui ne font pas 0.5 mm
Et donc, j'ai fait des fouilles dans mon atelier, et j'ai retrouvé LA mèche qui fait 0.5 mm !!
Et avec mon drill à main, j'ai consciencieusement repercé les 8 trous !! Evidemment, la mèche a cassé au milieu du gué ... et curieusement a mieux foré après !!
Bref, les mains d'atteleur sont montées, il a fallut ébavurer et limer l'arrière de la face pour la plaquer au châssis, et puis souder au chalumeau !
Et tout c'est bien passé ...

On continue avec la mise en forme de la pièce 24 ...
Découpe, lime pour éliminer les restes de découpe .. yapuka !

Bonsoir Pélican,
Un bon conseil constitue toi une petite réserve de forets de petit diamètre ( disponible à la boutique pour un prix très intéressant ). Les forets de 0,5 se cassent facilement et sont pratiquement impossible à affûter je n'y arrive qu'à partir des 0,7 sur le plat d'un disque à tronçonner. Les plus courants utilisés sur les kits en O sont les 0,6 , 0,7 , 0,8 et 1mm et en cas de casse dans une petite pièce 24h dans de l'eau de Javel suffit généralement à dissoudre le petit bout cassé. Attendons la suite du montage pour voir l'évolution.
Jacques

J'ai déjà une série de petits forets qui va de 0.5 à 2.2 ... mais je crois que je vais déjà devoir réapprovisionner en 0.5 !
Bonne idée, la boutique
Continuons .. la pièce est pliée et soudée au châssis !!
Comme le chalumeau crame le tapis de coupe, j'ai placé un rail pour souder au chalumeau ! en plus, ça élève le plan de travail, et c'est plus facile !


On passe aux tampons .. des pièces en laiton qu'il faut découper ... là aussi, le rail me sert pour poser les pièces, les saisir avec une pince, et découper au disque avec la Dremel ! J'ai un étau, mais je ne vois pas comment saisir la pièce ! gants et lunettes obligatoires !

Plus que trois ..

bonjour André,

bon début bonne continuation dans ton montage et surtout prend ton temps

cordialement Marcou