Forum du Zéro

tram a écrit :
Certains diront: quel rapport avec les trains? Je leur répondrai, certes, je m'égare sur les routes encombrées de poids lourds, mais ces techniques sont transposables aux réalisations de matériels ferroviaires...
A suivre

Sur ton réseau il suffit juste de changer les roues pour que le routier aille sur le ferroviaire et vis versa!
Tu vas bientôt être obligé de virer ta chaudière pour faire rentrer tout ces modèles et agrandir ton réseau, il manque encore de la voie de 60!

Yann

Pas de problème, j'en parlerai à Madame, qui si elle m'encourage à continuer mon réseau, ne souhaite vraisemblablement pas que je colonise tout le sous sol... Et puis une chaudière , en Bretagne, à moins d'un réchauffement climatique accéléré, et bien que l'on soit dans un département très doux (et assez humide..), ça peut être utile!

Suite du PCK:


Un peu de Sintofer


Enduit de finition, ponçage à l'eau et apprêt.

A suivre

Non non nous ne dirons rien ou plutôt si, encore !

C'est marrant le petit hublot pres de la roue. Quelle fonction ? faire joli ou bien pour la manoeuvre ?

C'est ce que l'on appelait une vitre d'accostage, ça permettait en effet de faciliter les manœuvres en offrant une visibilité sur ce qui se trouve à la droite du véhicule.
A suivre les photos du modèle terminé et patiné...

voici le modèle terminé:



J'ai rajouté un peu de terre à décor, en fait du pigment que l'on trouve dans les boutiques d'art créatif, la même chose et moins cher que ce que certains vendent en petits contenants....

Toutes ces techniques de construction et de patine peuvent être utilisées bien sûr pour du matériel ferroviaire, autorails et autres!

Très réussi ! Et en plus c'est du Cantal...

Très bon boulot Tram !

De jolis modèles et de l'atmosphère. C'est très réaliste. J'aime beaucoup les vieux camions.

Bravo, c'est vraiment parlant comme photographie .

Bon week-end

Patrick.

Trop Faure Gilles !