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Re: Diesel Kö
Posté : 24 déc. 2023, 16:38
par Mauro
même système pour la cabine
Re: Diesel Kö
Posté : 24 déc. 2023, 16:54
par OUEST7627
cela avance très bien, bravo
Re: Diesel Kö
Posté : 24 déc. 2023, 19:04
par Onlydiesel
Bonsoir Mauro,
Bonne continuation pour la réalisation de ce locotracteur !
Pourras-tu poster un photo de l'engin réel ? J'imagine que ce n'est pas le même que le modèle Lenz ?
Merci et Joyeux Noël !
Re: Diesel Kö
Posté : 25 déc. 2023, 10:52
par pelican
Onlydiesel a écrit : 24 déc. 2023, 19:04
Bonsoir Mauro,
Bonne continuation pour la réalisation de ce locotracteur !
Pourras-tu poster un photo de l'engin réel ? J'imagine que ce n'est pas le même que le modèle Lenz ?
Merci et Joyeux Noël !
+ 1 ...

Re: Diesel Kö
Posté : 25 déc. 2023, 21:01
par Mauro
oui, c'est la version Lenz, la série 4000. Cette petite locomotive (K) à huile (O) est arrivée en Italie en 1945. 17 exemplaires à traction mécanique et électrique sont restés ici en service jusqu'au milieu des années 1980.
Re: Diesel Kö
Posté : 26 déc. 2023, 08:58
par pelican
J'adore !!!
Le Lenz en version SNCF :
Re: Diesel Kö
Posté : 26 déc. 2023, 10:07
par Mauro
peu de progrès. séparer les deux extrémités de la cabine crée une opportunité pour celle-ci de s'adapter au cadre
Re: Diesel Kö
Posté : 29 déc. 2023, 00:54
par Mauro
une fois le plancher de la cabine ajouté, je peux commencer à l'installer confortablement
Re: Diesel Kö
Posté : 30 déc. 2023, 19:45
par Mauro
le côté "a" de la cabine est terminé
Re: Diesel Kö
Posté : 31 déc. 2023, 09:37
par pelican
Vivement le côté "b"
