Forum du Zéro

Je pense que pour mon compte, je vais garder les Lenz pour manœuvrer, j'adore la fonction "décrochage" sur les machines !!
et il y aura 2 trains marchandises : le patachon qui s'arrêtera à la gare, et puis un train international, qui fera juste que passer, avec les attelage à boucles !

Voila quelques pistes

https://www.wizardmodels.ltd/?ixwpst[pa ... [filter]=1



https://www.winterleyproducts.co.uk/

https://www.glrailways.co.uk/o-gauge-ma ... -679-p.asp

Merci Fabrice
Mais ... sur la vidéo, ce n'est pas à tampons joints ???

Et oui, c'est le problème, mais peut-être qu"en bidouillant les choses

Et bien je me lance de mon coté avec un attelage aimanté, basé sur ce que font les anglo-saxons et le mag link.

Je rappelle les données de départ pour moi:
- la volonté d'atteler/dételer sans prise de tête
- sur un petit réseau, avec des courbes dont les rayons sont serrés (120 à 140 cm).
- un système le moins intrusif possible pour le matériel roulant
- quelque chose de discret si possible, à comparer avec l'attelage Lenz

Je fais une croix sur la circulation à tampons joints, ce n'était déjà d'ailleurs pas envisagé à cause des rayons.

Voici un premier jet, vous allez me dire ce que vous en pensez.
Les cobayes qui se prêtent gracieusement à l'exercice sont de vieux wagons Peco je crois.
C'est réalisé avec une imprimante à fil, avec une chute de filament bleu.

On se demande quel est ce truc qui pendouille...

Avec un coup de peinture noire:

Après quelques essais sur la voie:
- le dételage est manuel, il faut pousser l'ensemble vers le bas avec un pic en bois ou en plastique
- le pré-détellage est possible
- j'ai pris les aimants les plus petits que j'ai trouvé (disques de 3mm de diamètre et 1mm d'épaisseur et les moins puissants, et l'attraction est déjà bien vive)
- j’ai oublié de préciser que les wagons sont réversibles, il y a deux aimants opposés dans chaque attelage (4 au total pour la liaison)
- en terme d'esthétique... et bien, on n'a pas l'habitude... mais c'est plus discret que le Lenz
- et bien sur, un écart conséquent entre les deux wagons. On peut le réduire un peu en jouant sur la longueur du timon de la pièce imprimée en 3D.

Voilà pour ce premier essai,
A suivre.

Philippe.

Intéressant

La version UK semble plus fine.

pelican a écrit : 14 oct. 2022, 09:08 Merci Fabrice
Mais ... sur la vidéo, ce n'est pas à tampons joints ???

André, je ne veux pas être désagréable, mais circuler tampons joints est une obligation récente.. il y a encore 50 ans, ce n'était pas obligatoire pour les trains de marchandises !