Re: Le réseau à GERBER
Posté : 07 janv. 2021, 19:11
Oui Mimine tu pourras le voirMIMINE DU 03 a écrit : 07 janv. 2021, 17:46 Magnifique et bonne année avec je l'espère une possibilité de voir le réseau en exposition. Bon courage le 03.
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Re: Le réseau à GERBER
Posté : 07 janv. 2021, 20:12
Je dirais même plus
Re: Le réseau à GERBER
Posté : 07 janv. 2021, 20:14
Chouette un nouveau réseau.
Une belle aventure qui commence.
Y
Une belle aventure qui commence.
Y
Re: Le réseau à GERBER
Posté : 07 janv. 2021, 20:28
+1 c'est très joli ça commence bien bravo
Re: Le réseau à GERBER
Posté : 17 mars 2021, 13:01
Re: Le réseau à GERBER
Posté : 17 mars 2021, 14:08
Les voies vertes, très à la mode ces projets.
En fait on cache bien le coût final et, ensuite, d’entretien et surtout personne ne se risque à évaluer ce que les "cyclistes" et promeneurs à pied ou à cheval vont apporter au commerce local.
Quand je lis, d’après cet article, les débours à engager rien que pour une étude de faisabilité ça me rends malade.
L’AATY aurait besoin que les instances locales engagent 300.000 € pour rétablir la praticabilité des 33 kms de voies appartenant à un SIVU qui n’en a pas les moyens. Sur cette ligne, dont restent praticables que 11 kms, circulent 2 X3800 une RGP 2 (avec service de restauration à bord) plus, accessoirement, une DU49 et un Y6100, et accueillait (avant covid) 7 à 8000 touristes chaque année qui rayonnaient sur d’autre sites.
Là aussi on parle de conversion en voie verte, puisque ça plait, mais on minimise les coûts de mise en œuvre et, à l'inverse, on prétend que le coût de remise en état de la voie ferrée serait de 100.000 € du kilomètre ; quand on veut tuer son chien ...
En fait on cache bien le coût final et, ensuite, d’entretien et surtout personne ne se risque à évaluer ce que les "cyclistes" et promeneurs à pied ou à cheval vont apporter au commerce local.
Quand je lis, d’après cet article, les débours à engager rien que pour une étude de faisabilité ça me rends malade.
L’AATY aurait besoin que les instances locales engagent 300.000 € pour rétablir la praticabilité des 33 kms de voies appartenant à un SIVU qui n’en a pas les moyens. Sur cette ligne, dont restent praticables que 11 kms, circulent 2 X3800 une RGP 2 (avec service de restauration à bord) plus, accessoirement, une DU49 et un Y6100, et accueillait (avant covid) 7 à 8000 touristes chaque année qui rayonnaient sur d’autre sites.
Là aussi on parle de conversion en voie verte, puisque ça plait, mais on minimise les coûts de mise en œuvre et, à l'inverse, on prétend que le coût de remise en état de la voie ferrée serait de 100.000 € du kilomètre ; quand on veut tuer son chien ...