Re: Construction d'un ETG
Posté : 08 mars 2020, 03:20
J'en ai également 2 toutes plates, si on parle des mêmes, ce sont des voitures corail VTU à portes louvoyantes coulissantes.
Les enfants en pleine puberté de l'époque s'en souviennent aussi !2B91 a écrit : 05 févr. 2020, 09:34 J'ai oublié de préciser que les maquettes en photos ont été présentées à l'exposition SNCF de la Bastille, dans l'ancienne gare. Bon nombre de papies s'en souviennent. C'était en 1976, j'avais 25 ans et j'officiais sur le stand de la Direction Générale de la SNCF. Comme le temps passe...
Çà existe encore, à l’exception du locotracteur tout récemment produit, les modèles AMJL sont encore équipés d'ampoules et André Goletto n’est pas certain de conserver la solution des micro leds pour la production à venirtitelive63 a écrit : 05 févr. 2020, 13:47 Retour vers le futur... A l'époque, on mettait des ampoules "grain de blé", les LEDs n'éxistaient pas encore...
Bonjour,2B91 a écrit : 07 mars 2020, 22:44 En ce qui concerne les voitures Corail, je connais un zéroïste de renom qui en possède deux ou trois montées et peintes. Il en possède également quelques une toutes plates (en fait des planches photogravées).
Pour les BB 4400 kW, il me semble avoir entendu que Robert Palbras avait fait quelques voyages à Zug sur le réseau d'Astrid Cachin et Marcel Darphin. Peut-être pourrais-tu confirmer si tu en as également entendu parler...
Oui, tout à fait Marcel Darphin aimait bien que les producteurs/constructeurs viennent le livrer directement à Züg sur son fabuleux réseau.2B91 a écrit : 07 mars 2020, 22:44 En ce qui concerne les voitures Corail, je connais un zéroïste de renom qui en possède deux ou trois montées et peintes. Il en possède également quelques une toutes plates (en fait des planches photogravées).
Pour les BB 4400 kW, il me semble avoir entendu que Robert Palbras avait fait quelques voyages à Zug sur le réseau d'Astrid Cachin et Marcel Darphin. Peut-être pourrais-tu confirmer si tu en as également entendu parler...
A l'origine, c'est modèle était destiné à Fulgurex.Shamokin1Decapod a écrit : 09 mars 2020, 18:46 Bonjour,
Est ce la réponse à votre question, mais les modèles suivants étaient proposés à la vente aux enchères Marcel Darphin à Chartres : lot 175 pour la BB 15054, 324 pour la BB 7257, 325 pour la BB 22281 et 326 pour la BB 22282, et que ces modèles étaient vendus en tant que Palbras et non Fulgurex. Il y avait aussi des voitures CFF Palbras et un TGV Atlantique.
https://fr.calameo.com/read/0002375415e5719ed9750
Cordialement
David
Tout à fait, ensuite ce sera le très sympathique Urs Egger qui prendra les commandes de Fulgurex avant de fonder sa propre et prestigieuse enseigne "Lemaco".2B91 a écrit : 18 mars 2020, 11:21 Roger,
Tu donnes des détails complémentaires à ce que j'ai en mémoire et je reconnais bien là cette époque à travers tes récits.
Marcel Darphin a bien été temps Directeur de Fulgurex, Antonio en était le Président.