Forum du Zéro

tacot_pépère a écrit : pour toutes ces explications.
Comme quoi et comme toujours ce n’est pas bien compliqué il faut juste avoir le bon matériel.

Bonsoir à tous,

Comme tu le dis Olivier, il faut des bons ingrédients pour faire de la bonne soupe ou de la bonne cuisine.
Merci à toi.
Charley.

Bonjour à vous,
Quelques petits détails supplémentaires & notamment sur le Push-Car.
Je vous repasse une photo du bouquin de Darryl Murrat (The Dolly Varden Mines) qui m'a inspiré les petits +
de mon réseau.
Le Push-Car à trouvé son bon emplacement au pied de la trémie (Ore Bin) de chargement du minerai d'argent.
J'ai placé sur celui-ci, les divers outils pour la réfection de la ligne. En premier plan on distingue le pied de biche
qui serre à enlever les spikes, derrière le maillet pour les enfoncer.
Derrière le frein à main, un seau en métal rempli de spikes, & deux clefs pour déboulonnées ou boulonnées les
éclisses.
De ce coté là, on distingue la pince à porter le rail + la pioche pour retirer les vieilles traverses pourries.
Il me restera à installer la pelle pour combler le ballast.
Tous ces outils sont de fabrication maison, sauf les deux clefs qui proviennent de chez feu l'Atelier Debelleyme.
Un très gros plan sur les outils sur ce Push-Car.
Sur cette photo le Push-Car à gauche, n'est pas tout à fait le même que celui que j'ai réalisé.
D'ailleurs celui-ci porte quelques sacs de minerai d'argent; sur la droite, cette caisse à claire-voie, dont
j'ignore à quoi elle peut servir est très destroy.
Cette caisse a été placée en premier plan, car de l'autre coté celle-ci m'engageait le gabarit.
Dans celle-ci j'y ai placé deux tuyaux, pour quel utilisation, là mystère
Voilà pour la finition de ce coté de cette mine, je travaille actuellement sur les petits + du coté village
& pleine voie, ainsi que sur le matériel moteur & remorqué.
A +
Charley.

Bonjour, Charley,

c'est absolument parfait jusqu'au plus petit détail de l'art de la construction de maquette!



Rolf

Rolf a écrit :Bonjour, Charley,

c'est absolument parfait jusqu'au plus petit détail de l'art de la construction de maquette!



Rolf

Rolf de tes appréciations; je vois que tu est bien rentré dans ton beau pays.
A bientôt de ce revoir dans une expo.
Amicalement.
Charley.

quels beaux détails, félicitations!

Mauro

Bonjour à toutes & à tous,

Quelques petits + sur "The Silver-Creek R.R", j'ai construit pour commencer trois wagons en m'inspirant
de ceux de l'ancien artisan Anglais "Chivers Finelines" dont je possède un exemplaire de chaque wagons.
Depuis la disparition de Roger Chivers, sa production a été arrêtée, & j'ai du mal à retrouver ces wagons.
Ceux-ci ont été construit dans du tilleul & non en carte plastique; ces wagons à l'origine sont du simplicité
de construction & même de réalisation. J'ai aussi utilisé quelques pièces de chez Grandt-Line: notammment
les volants du serre-frein, quelques boulons & rivets; les boogies par-contre sont de chez BVM artisan Américain
qui depuis à pris sa retraite & dont les productions non pas été reprise. Heureusement que je m'en était fait
un stock important depuis l'arrêt de cet artisan.
Les longerons du châssis ainsi que les traverses de chocs sont des profilés de tilleul de 5mm x 2mm identique à ceux des kits.
Le plancher est taillé dans une plaque de tilleul de 1mm gravure des planches recto verso avec le cutter Olfa P450.
J'ai passé 5 heures pour la construction de chaque wagons peinture & patine comprise.
J'ai pris la précaution de scanner recto-verso toutes les pièces de chaque kits & de noter toutes les dimensions de celles-ci.
La voiture de voyageurs est en cours de finition; l'aménagement intérieur est un cadeau de mon ami Gilbert Gribi.
Gilbert a fait ces sièges en découpe laser dans du carton bois; il me reste de quoi équiper une autre voiture.
J'ai doté celle-ci de l'éclairage, avec une ampoule de 16v qui prend le jus directement sur un des boogies avec des petites
lamelles en cuivre fixées sur celui-ci.
La suite

Le toit des wagons est dans du samba de 1,5mm recouvert sur une face de papier crépon ultra fin pour imiter
la toile goudronnée, & à l'intérieur les planches ont été gravées toujours avec le cutter Olfa P450.
Le convois s'arrête en gare de Silver Creek.
Le convois repart vers son embranchement de cette petite ligne de 7km.
Celui-ci s'engouffre dans la tranchée.
Entrée dans le tunnel & l'ailleurs du réseau (coulisse).
Je suis entrain de finir un caboose sans guérite, j'ai d'autres wagons en cours de construction
dont un flat-car, un box-car & un autre caboose avec guérite.
Ces wagons seront visible à Rail-Expo dans 15 jours.
A+
Charley.

Bonjour Charley,

La gare de Silver Creek est absolument cosy.

Rolf

Bon ben moi je dis que tu as bien fait de venir faire un tour par ici.
C'est toujours magnifique.

Tu augmentes ainsi ton parc roulant tranquillement.