Forum du Zéro

D' autres photos .
Cordialement.

A suivre ...

Patrick

C'est vrai qu'avant "d'amortir" les frais banquaires, on peut en faire des toitures !!!!!

Quoi qu'il en soit beau travail !

tacot_pépère a écrit :Beaux modules
Ils sont sympathique a regarder

Merci beaucoup, ça a été une sacré aventure a ramener chez moi., car ils étaient stockés à 650 km de chez moi . Il sont très lourd, le N°4 voisine les 80 KG. Il y a beaucoup de travail de restauration qui avance. Le plus dure sera les arbres, dont certains font presque 70 cm de hauteur.

Cordialement.

Patrick.

mimiche77 a écrit :C'est vrai qu'avant "d'amortir" les frais banquaires, on peut en faire des toitures !!!!!

Quoi qu'il en soit beau travail !

Lol . Deux bonne journée de travail à graver, couper, coller du bristol pour réaliser la face avant. Les ardoises font 6x3mm.

Bientôt, j'attaque la face Arrière. C'est un travail répétitif et ennuyeux.

Il reste a faire sur le module, l'herbe, les arbres, les poteaux de distribution d électricité, dont j ai quelques clichés d'origine. Le PN est aussi abîmé. Il est de marque DUPLIFORM JLC gravure. la maison de garde barrière a sa toiture a revoir égalemnent, ainsi que la cloture de la maison. La plateforme des voies est à revoir (piste à refaire). les voies ferrées en fine scale doivent être remise en état également .( Peco et C&L). les poteaux télégraphiques ont également disparus.

Pour terminer, aucune connectique électrique n’existe entre les modules.
Il va falloir l' étudier.

La végétation sera réalisée de concert sur les quatre modules simultanément qui totalisent une fois réunis 6 mètres 68 de longueur.

Cordialement.

A suivre

Patrick.

80 kg le module?????
Et moi qui cherche a les faire léger pour pouvoir les transporter.
ca doit commencer a faire un beau réseau?
Va falloir boucler ensuite

ces modules valent le coup de la réfection au vu des photos .

tacot_pépère a écrit :80 kg le module?????
Et moi qui cherche a les faire léger pour pouvoir les transporter.
ca doit commencer a faire un beau réseau?
Va falloir boucler ensuite

Ces modules ne furent vraisemblablement pas conçus pour être transportés fréquemment. Leurs ossatures sont massives.Le numéro quatre qui est si lourd, est décorés avec des rochers naturels. ils étaient réalisés dans un autre but.

Michel le BASTARD était artisan dans les années 80. Il commercialisait des kits en laiton photogravés et bronze fins sous la marque RMCF. De concert, il exerçait une activité dans l 'immobilier parisien avec sa mère beaucoup plus lucrative, puis finit par se consacrer à celle-ci uniquement.

Lorqu'il présenta les deux premiers modules en 1992 au Mondial de la Maquette sur le stand du cercle su Zéro pour ses dix ans, son ''come back'' créa la surprise. Un troisième module fut présenté de nouveau au Mondial en 1993.

Michel le BASTARD avait tout simplement une idée, celle de créer ''Le Musée des provinces Françaises'' dans un château lui appartenant. Il avait prévu de représenter la France sur un réseau en Zéro de 1000 mètres carrés.

D'autres modéliste réputés, s'étaient joint à ce projet. Huet pour la voie, Jean-Pierre BECHET pour la signalisation, Henri SIMONI pour les ouvrages d'art et certains bâtiments.

Un cinquième module représentant la gare D'Ares était prévu, j'ignore s'il a été commencé ou réalisé.
Le projet de musée ne vit pas le jour pour des raisons qui me sont inconnues.

les quatre modules assemblés totalisent 6 metres 68 de longueur, ils seront intégrés aux autres décors de mon réseau en cours de réalisation depuis 10 ans.

Cordialement

Patrick

Le pont de Briare (loiret) sur la ligne GIEN/BONNY SUR LOIRE, réalisé par Henri SIMONI

Geb a écrit : ces modules valent le coup de la réfection au vu des photos .

Merci beaucoup pour l 'intérêt que vous^portez a ce fil.

Cordialement.

Patrick

Bonjour
un ensemble que je ne connais pas, merci pour le partage de cette restauration et son sauvetage.

jossebe2000 a écrit :Bonjour
un ensemble que je ne connais pas, merci pour le partage de cette restauration et son sauvetage.

Merci Jossebe pour tes encouragements.

Ils firent l'objet de plusieurs parutions dans LR. Les N° 548, 551 (1992), 559 (1993)

A suivre.

Cordialement

Patrick.