Tombereau UIC 2 essieux SCHNELLENKAMP

[cid]

Marron, rouge et noir.

[pelican]

et bien touiller

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Marron ,rouge et noir.

Je me doutais bien que ce ne serais pas un mélange rose, jaune et vert Cédric
Du marron et du rouge, il en existe 50. Tu utilises lesquels et dans (grosso modo) quelles proportions?

Par ailleurs, je crois comprendre qu'il n'existe pas de brun/rouge UIC glycérophtalique sur le marché en ce moment.

[cid]

C'est dur d'expliquer comment faire une teinte.
Pour moi c'est instinctif. Je fais des teintes depuis 20ans donc ça va être dur de te dire comme je fais, si je ne suis pas devant mes r.a.l ....
Et en général, je pars de blanc.

[Bernard Bayle]

A propos de teinte brun UIC pour ce wagon et d'autres (Lenz, CHREZO, ...) savez vous s'il existe des teintes brun UIC glycérophtaliques (genre Humbrol) prêtes à l'emploi. La teinte brun UIC de ce wagon est il est vrai un poil moins rouge / plus brun que celle par exemple du couvert Brawa, mais c'est un moindre mal.

Attention, le brun UIC, ça n'existe pas. A la SNCF, les wagons sont peints avec du "rouge wagon 606" qui correspond au NCS S 5040-Y90R. Pour les autres administrations, je ne sais pas. Toutefois, on peut supposer que la DBAG utilise du RAL 3009, un poil moins rouge que la teinte SNCF.

[Rolf]

par Bernard Bayle » 10 mars 2021

Juanfran3 a écrit : ↑09 mars 2021, 19:21
A propos de teinte brun UIC pour ce wagon et d'autres (Lenz, CHREZO, ...) savez vous s'il existe des teintes brun UIC glycérophtaliques (genre Humbrol) prêtes à l'emploi. La teinte brun UIC de ce wagon est il est vrai un poil moins rouge / plus brun que celle par exemple du couvert Brawa, mais c'est un moindre mal.

Attention, le brun UIC, ça n'existe pas. A la SNCF, les wagons sont peints avec du "rouge wagon 606" qui correspond au NCS S 5040-Y90R. Pour les autres administrations, je ne sais pas. Toutefois, on peut supposer que la DBAG utilise du RAL 3009, un poil moins rouge que la teinte SNCF.

Jusqu'en 1996, la couleur des wagons de marchandises était le RAL 8012. Humbrol propose une teinte assez similaire sous la référence suivante 133 Satin Brown. La teinte exacte est fournie par Weinert ou Elita, par exemple. Après 1996 c'est le RAL 3020.

Les listes des couleurs utilisées par la Deutsche Bahn peuvent être consultées sur le site Web suivant Wikipedia ou Bahnstatistik..

On y trouve un aperçu des couleurs RAL et des références de Revell et Humbrol:

Revell Email color. Humbrol enamel. RAL .pdf

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Rolf

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par Bernard Bayle » 10 mars 2021

Juanfran3 a écrit : ↑09 mars 2021, 19:21
A propos de teinte brun UIC pour ce wagon et d'autres (Lenz, CHREZO, ...) savez vous s'il existe des teintes brun UIC glycérophtaliques (genre Humbrol) prêtes à l'emploi. La teinte brun UIC de ce wagon est il est vrai un poil moins rouge / plus brun que celle par exemple du couvert Brawa, mais c'est un moindre mal.

Attention, le brun UIC, ça n'existe pas. A la SNCF, les wagons sont peints avec du "rouge wagon 606" qui correspond au NCS S 5040-Y90R. Pour les autres administrations, je ne sais pas. Toutefois, on peut supposer que la DBAG utilise du RAL 3009, un poil moins rouge que la teinte SNCF.

Jusqu'en 1996, la couleur des wagons de marchandises était le RAL 8012. Humbrol propose une teinte assez similaire sous la référence suivante 133 Satin Brown. La teinte exacte est fournie par Weinert ou Elita, par exemple. Après 1966 c'est le RAL 3020.

Les listes des couleurs utilisées par la Deutsche Bahn peuvent être consultées sur le site Web suivant Wikipedia ou Bahnstatistik..

On y trouve un aperçu des couleurs RAL et des références de Revell et Humbrol: Revell Email color. Humbrol enamel. RAL .pdf

Rolf

Ils ont de la chance en Allemagne. les couleurs sont clairement définies. Chez nous, il faut encore qu'on aille chercher une teinte impossible (rouge wagon 606) pour de misérables véhicules en ferraille que personne ne regarde. N'importe quelle teinte RAL aurait convenu mais non, il faut encore qu'on aille chercher midi à 14h

[Bernard Bayle]

Jusqu'en 1996, la couleur des wagons de marchandises était le RAL 8012. Humbrol propose une teinte assez similaire sous la référence suivante 133 Satin Brown. La teinte exacte est fournie par Weinert ou Elita, par exemple. Après 1966 c'est le RAL 3020.

Les listes des couleurs utilisées par la Deutsche Bahn peuvent être consultées sur le site Web suivant Wikipedia ou Bahnstatistik..
Rolf

Un grand merci pour les liens !
Bien noté pour le RAL 8012 utilisé sur les wagons de marchandises jusqu'en 1996. J'avais au conditionnel pensé au RAL 3009. Alors, j'ai sorti le nuancier RAL Classic : j'ai constaté que le 8012 et le 3009 sont très proches et je présente mes plus plates excuses pour cette confusion.
A partir de 1966 1996, c'est donc le RAL 3020 appliqué sur les wagons DB Cargo, qui n'est plus tout-à-fait la DB des wagons tombereaux dont nous parlons ici.

Ils ont de la chance en Allemagne.

Hé oui, on devrait tous aller y vivre

les couleurs sont clairement définies. Chez nous, il faut encore qu'on aille chercher une teinte impossible (rouge wagon 606) pour de misérables véhicules en ferraille que personne ne regarde. N'importe quelle teinte RAL aurait convenu mais non, il faut encore qu'on aille chercher midi à 14h

Voilà une étrange réaction envers des couleurs qui ne sont définies que par un nombre à quatre chiffres. On n'en sait pas plus sur leur composition. (On peut noter que les teintes SNCF n'ont que trois chiffres.)
Tous les réseaux ferroviaires ont leur gamme de teintes, il y va de leur identité.
Je ne commenterai pas l'appréciation "misérables véhicules en ferraille".
Dans les liens fournis par Rolf, j'ai noté que la liste des couleurs utilisées par la DB date de 1949. La première édition du nuancier de la SNCF ne date que depuis 1955 : toujours en retard ces français.
Quant au rouge wagon 606, il date de 1964 pour avoir remplacé le brun wagon 540 de la carte de 1955.
En résumé,
- la colossale DB de la grande Allemagne a la chance inouïe de posséder un nuancier RAL pour la peinture de son matériel roulant.
- la petite SNCF de la pauvre France avait jusqu'en 2013 son propre nuancier dont la tenue à jour lui coûtait bien cher en étalonnage à l'adresse des fournisseurs de peintures industrielles. A compter de cette date, elle a décidé de redéfinir sa gamme de teintes. Elle aurait pu choisir le nuancier RAL Classic ou mieux encore le RAL Design. Hé bien non, elle s'est tournée vers le nuancier NCS dont la définition de la composition des teintes est bien plus universelle que celle du RAL.

[suppr sur demande]

2013? Z'ont quand même mis du temps à comprendre...